当您想到定制的雅马哈SR时，您可能会想到类似扰频器或咖啡赛车的东西。这两种风格最适合雅马哈的单缸图标，但这并不是说制造商会永远坚持使用它们。您会时不时地遇到基于SR的浮标，有些人甚至会将模型改造成直升机。

简而言之，在定制这个平台方面，天空是无限的。随着时间的推移，无数形状和大小各异的SR出现在自动进化中，但总会有更多的空间!话虽如此，我们很高兴向您介绍一款在斯堪的纳维亚半岛制造的美味SR500浮标。这是安德烈亚斯·琼森(AndreasJonsson)的作品，他在瑞典首都斯德哥尔摩经营“BlackLanes”。

斯堪的纳维亚设计的独特视觉品质在他的一次性剪裁上得到了充分的体现，据说这在一定程度上受到了滑板的启发。平心而论，我们不太确定滑冰的影响力应该体现在哪里，但我们可以肯定的是，安德烈亚斯用单缸雅马哈打造了一款真正令人头晕的产品。

他从SR500系列1999年的变体开始，在业余时间慢慢将其修改为这款定制宝石。你看，琼森爵士并不是你所说的全职建筑工人，他的日常工作是木工老师。因此，《BlackLanes》只不过是一个副业，这让我们想知道，如果这位瑞典人全身心投入摩托车定制之路，他会做什么。

我的意思是，他定制的SR可以轻松地与专业人士制作的SR相匹配，这就像业余吉他手和吉米·亨德里克斯(JimiHendrix)一样写歌。不管怎样，让我们​​继续看看这个华丽的机器上的转变过程是如何进行的。捐赠者被拆除后，安德烈亚斯忙着为其前端寻找一组弹簧叉。

最终，他获得了售后DNA设置，并在当地合作者的帮助下进行了安装。清单上的下一件事是大规模的车架手术，这使得SR500的副车架大大缩短。现在，它由镀铬的替换减震器支撑，顶部配有优雅的浮子式鞍座。座椅由当地内饰专家安东·桑德奎斯特(AntonSandqvist)包裹着黑色皮革。

在它的正下方，我们看到了一个定制的后挡泥板，配有镀铬不锈钢支柱，所有这些都是在BlackLanes总部从头开始建造的。安德烈亚斯(Andreas)决定保留原厂SR油箱，但对其进行了重新定位，以使自行车外形更低调。其鼓式制动器和轮圈已抛光至镜面，然后通过新的不锈钢辐条连接在一起。

Shinko的复古白壁轮胎在非簧载部分完成了任务。在继续解决与动力总成相关的工作之前，该项目的作者将大部分硬件发送给了LuckyBoyCustoms的Loen，后者负责油漆工作。车架、后摇臂、后挡泥板和叉腿等部件都经过了令人惊叹的灰白色饰面处理，我们简直爱不释手。

油箱侧面采用相同的色调，但其余部分则覆盖着一层漂亮的蓝绿色油漆。在应用配色方案的同时，Andreas还对499cc单缸发动机进行了内部改造，焕发了活力。他还对其外部进行了抛光，并最终安装了手工制作的排气系统，该系统是在一位朋友的帮助下经过14个小时的艰苦努力才制作完成的。

该管道采用不锈钢制成，采用不寻常的一进二出布局，与您期望在SR上看到的布局相去甚远。排气管最后部分上方安装有CNC加工的脚钉，与驾驶舱区域的宽低高度车把相得益彰。该部件饰有镀铬和白色握把，与自行车的油漆相匹配。

在稍微靠后的地方可以看到一个微型速度计，整齐地嵌入车架的主干中，并连接到新的线束上。后者通过Motogadget控制器运行，还为复古风格的头灯和谨慎的Kellermann转向信号灯供电。最后但并非最不重要的一点是，BlackLanes在左侧添加了一个安装在摇臂上的车牌支架。

安装完上述所有好东西后，安德烈亚斯终于可以退后一步，欣赏他的两轮杰作的所有辉煌。这样做的时候他一定感到非常满足，因为他看到的是现存最性感的定制SR500之一!对于一个单独的建造者来说，制作如此美丽的机器绝非易事，而我们的主角简直就是高手。