汽车空调
混动车型空调是靠电还是靠发动机，没有统一的制造规定。从合理的角度讲，应该是靠电驱动。但是假如电量动力不足，也可以设计成机械驱动，因为，机械动能的驱动余量较大，所以，又有很多车型设计成油机驱动。
如果是纯电动车,使用空调的能源全部靠电池提供的,空调的耗电量肯定比较大,与严重影响电动车的续航里程。
混动奥德赛
温度低根本不启动电机 购车成本 保养成本， 相信了解 GCM新能源 只要是电喷汽油车都可以改装， 智能汽车双燃料控制系统，可以智能或手动控制双油路，可以纯烧甲醇或汽油，也可以勾兑使用，烧甲醇要用鼠笼式变频燃油泵，，比改气安全动力好等更省。
冬天汽车起步开空调的方法为：对汽车进行预热发动机几分钟，打开汽车的暖气功能即可开启空调。 一些车主怕冷，在车辆一启动就把空调开到暖气，以为能快速升高车内温度，其实这样不仅效果不好，而且还费油。 汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风。
混动suv
① 规划和设计两套系统:一套利用发动机的散热循环水进行采暖,另外一套采用电加热。 开始进行暖机启动并参与启动开始的空调制冷。在极端条件下利用电加热器进行空调。
②混合动力汽车分为三个类别，与空调的关系也分为三个标准。 MHEV_48V轻混系统，该系统是混合动力技术平台中的最低标准。严格意义上MHEV只属于“电动节油器”，因其动力系统中只含有一台不能独立驱动的「BSG电机」，是通过皮带与发动机曲轴连接的P0。
③ev模式就是混动汽车的纯电动模式，打开启用这一模式后汽车是依靠电动机的驱动形式的。经常遇见的混动汽车有普通的油电混动汽车和插电混动汽车。插电混动汽车与纯电动汽车相同，这两种汽车基本都是新能源汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车是不。
④ 传统汽车空调制冷使用的冷媒是R134a，新能源汽车空调使用的是半导体制冷又称为热电制冷，是固态制冷技术，它不用制冷剂，没有运行件。其热电堆起着压缩式制冷压。
⑤ 。电动汽车空调压缩机是电动的，不会产生一氧化碳，。
比亚迪混动
电动汽车暖风采用PTC加热，空调为电动压缩机，功能同传统车，开空调时耗电会增大，一般的不会超过5个kw。
朋友~，电动汽车是有空调的。夏季车内配置了空调，才会坐人，否则人会中暑的，尤其是小孩子。不过呢，我们可以通过加装水冷空调降温的。12V的悦风水冷空调真不。
亚洲龙混动
混动汽车的空调压缩机是高压电动的，空调的工作不影响汽车动力性能。
雷凌混动
有空调,纯电动汽车的功能与一般自动挡车比较类似,只是不烧油,空调也是使用电池的电能驱动。
混合动力的空调系统最主要的区别在于压缩机控制不同，它一般采用一个交流电的控制的。类似于家用空调，电压约220V（取决于不同车型）
