Wheels的工作人员又带来了另一个精彩的视频，其中的主角是两辆Corvettes和两辆来自汽车品牌的HEMI动力肌肉车，该汽车品牌为我们提供了6.2升Hellcat。道奇车型有ChargerScatPack和ChallengerR/TScatPack两种形式，前者梦想成为Daytona392的后备箱。

不要将ChargerDaytonaR/T与2006年的ChargerDaytonaR/T或1969年的大翼航空战士混淆，ChargerDaytona392是一款特别版，与ScatPackWidebody相比几乎没有什么变化。ScatPack和Daytona392在每分钟6,100转时可输出485马力，在每分钟4,100转时可输出475磅英尺(644Nm)扭矩，但都存在整备质量问题。

这款四门轿车在不含驾驶员的情况下重量为4,372磅(1,983公斤)，其中55%悬挂在前轴上，明显比拖带另一侧的C7代CorvetteZ06重。早在2014年，通用汽车就2015车型年的报价中，轿跑车的重量为3,524磅(1,598公斤)，敞篷车的重量为3,582磅(1,625公斤)，重量分布为50:50。

照片摄于拉斯维加斯赛车场，两辆车在13秒内就冲过四分之一英里。不过，它们之间存在十分之七的差异，维特的时钟为13.11，而道奇的时钟为13.82。陷阱速度?将其设为119.43和100.43英里/小时，这意味着按公制单位计算为192.20和161.62公里/小时。

下一场比赛将由C7代CorvetteZ06对阵ChallengerR/TScatPack。与之前的Charger不同，这款产品没有宽体选项。尽管如此，挑战者的后轮胎更换为超粘性阻力子午线轮胎。与更轻的阻力轮相结合，配备392发动机的挑战者应该能够表现出色。

然而，Z06的车手起步却一团糟。我们都知道旋转并不能获胜，但以112.29英里/小时(180.71公里/小时)的速度跑出14.84秒是一个极其糟糕的结果。对于可能感兴趣的人来说，通用汽车公司为2015款CorvetteZ06做的广告中，八速自动变速箱的四分之一英里时间为10.95秒(手动变速箱为11.2秒)。

挑战者的车手与宽体ChargerScatPack的13.82秒相匹配，但在四分之一英里上的速度更高(105.58英里/小时/169.91公里/小时，而不是100.43英里/小时/161.62公里/小时)。即使有宽体选项和领先者，它也能以11秒的低速挑战(双关语)原来的挑战者SRTHellcat。

如您所知，通用汽车在2020年用中置发动机的C8取代了C7。截至发稿时，首款量产中置肌肉型克尔维特有三种不同的款式，预计将加入800马力俱乐部明年将推出ZR1。与Z06密切相关，备受期待的ZR1和Z06之间的主要区别在于涡轮增压。

我们所熟知和喜爱的Challenger和Charger将于2023年之后停产。下一代Charger是一款三门掀背车，可选择双涡轮增压I6或全电动动力系统。目前对挑战者的了解不多，它可能会被下一代道奇Charger取代。