汽车空调按驱动方式分为
汽车的用电量多少取决于车主额外用电功能的使用情况，在夏天和冬天人们使用空调会加快电池的消耗，缩短电动车的续航里程。所以在选择电动汽车时应选择续航能力较。
其实清楚空调只要不是全电车的,空调是只能制冷不能制热的,那个制热已经不是空调压缩机在工作了,是你的发动机产生的热量把暖风的里面是水加热后产生的热气吹出。
空调用电
电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。 首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时。
回这个问题之前我们要搞清楚一个更核心的问题，那就是汽车上的电是哪里来的。汽车上的电是由发动机驱动车上的发电机来产生的。了解了这个问题之后，我们很容易明白如果汽车空调用电驱动，层层的能量传递中造成的损失是一件并不划算的事情。 结。
汽车空调电路图
现在电动汽车空调上的电源,充电标准刚于6/3号,由中,美,日3个国家在制定,所以现在电动汽车的电源有220,也有比这高的,但是电压高了,出现事故后容易发生火。
汽车空调的电哪里来
普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定；环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约。
汽车本来就是电驱的 只是一般的小电瓶不大 电脑会自动加大喷油量 功率很小的 不过整个工艺不是很精细 换个大电瓶看看
汽车空调故障检修
从目前实际使用的情况看，电动汽车的空调效果与燃油车的差不多，冷却系统是一样的。
一、方式不同 1、电动空调：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。 2、传统空调：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。 二、原理不同 1、电动空调：合动力压缩机由电机驱动，制冷性能由HCU(。
汽车空调用电瓶的电吗
① 费电的，严重影响总行驶里程的，电动车一定要打出每次要行驶的余量，防止电用的太多不够行驶的，尤其是国产电动车有掉电的毛病，甚至还有欺骗性，即车不走耗电不。
② 时风电动汽车安空调得2500左右。优点:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。缺点:蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形。
③绝大部份是发动机驱动的，基本消耗10%的动力，所以才会有启动后才能开空调，而且开空调油耗高
