1、所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但是在国内很少使用，主要是柴油质量差，直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为国内柴油主要供应给吃粗粮的卡车、公交车、农机，所以很少关注净化，也没有考虑到国内柴油车的需求。所以国内主要使用汽油车。
2、柴油和汽油哪个贵？综上所诉，一般的市场行情是，按吨算汽油贵，按升算的话柴油贵，因为柴油的比重比汽油大，按经济性来说柴油比汽油省，因为柴油机是压燃试，汽油发动机是点燃式。
3、也就是说，柴油的产量足足是汽油产量的两倍还多！所以汽油比柴油贵那是正常的！甚至我觉得，如果按照产量算，柴油的价格应该也只有汽油的一半那才对！但现实中汽油才比柴油贵多少呢？所以，要说不平衡，那也得是人家柴油车司机。
4、怎么大排量柴油车会比汽油车更省油？下面跟随小编一起了解这个原因。 压缩越高，转换率更高 柴油发动机的压缩比是在11-21之间，而最高可达到21。汽油发动机的压缩比在1-11之间。
5、汽油车噪音小。在行驶过程中，由于点火方式的不同，柴油车会发出爆响声，特别是在加速的时候噪音明显，相比之下，汽油车就安静很多。 柴油车寿命长。柴油发动机由于结构相对简单，无打火系统，因此减少了故障发生的概率，更加耐用、结实。
6、其次柴油车因此采用压燃的点火方式，在油气压缩到一定程度后就会爆响，这种爆响会很难进行隔离，所以柴油车比起汽油车噪音也会更大些。
为什么柴油车比汽油车贵很多啊1、所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但在国内很少使用，主要是因为柴油油品质量差，直接决定了发动机的故障率和使用寿命。
2、同类车型配备柴油发动机比配备汽油发动机的价格要高一些，主要因为柴油发动机的制造工艺要求高，如材质的选用，技术参数的严格性等等，所以制造柴油机的成本要明显高于汽油机。
3、它不仅起步快，而且扭矩小，牵引能力强，燃油经济xing比汽油机好。汽油机比等级柴油机节能至少30%，所以在整车成本上有很大优势，所以柴油机在商用车上应用广泛。
4、也就是说，柴油的产量足足是汽油产量的两倍还多！所以汽油比柴油贵那是正常的！甚至我觉得，如果按照产量算，柴油的价格应该也只有汽油的一半那才对！但现实中汽油才比柴油贵多少呢？所以，要说不平衡，那也得是人家柴油车司机。
5、怎么大排量柴油车会比汽油车更省油？下面跟随小编一起了解这个原因。 压缩越高，转换率更高 柴油发动机的压缩比是在11-21之间，而最高可达到21。汽油发动机的压缩比在1-11之间。
6、第二就是柴油车相对比汽油车，其实它的能耗是要低一些的，就是更节油。 虽然柴油机，它有这些优点，但是它这个缺点，同样是摆在账面上的，也就导致在咱们国内，这个柴油机不能够流行的一个很重要的原因。
柴油怎么价格那么贵!1、现实中，如果按吨计算，汽油会更贵，如果按升计算，柴油会更贵，但在日常生活中，汽油更贵，而柴油更经济。 两者之间也有很多不同之处。首先是两者的波动性。汽油的挥发性强，而柴油的挥发性小，所以柴油在生活中的存放时间会相对长一些。
2、柴油和汽油哪个划算？在我国行情一般是，按吨算汽油贵，按升算的话柴油贵，因为柴油的比重比汽油大，按经济性来说柴油比汽油省。为什么柴油价格还偏低些，主要还是消费市场上汽油需求更为旺盛决定的。
3、重柴油等于汽油93#和轻9#。 常用柴油、柴油、船用燃料油、锅炉燃料油，重油900元/吨左右，但烧重油需要脱硫。重油是从原油中提取的汽油，原油是经过原始加工的，煤焦油的调和油是燃料油。
4、确实同价位的车都不比沃尔沃差，但沃尔沃的确好那么一点，其他不说，全部车型都全系标配主动刹车，从售价20万出头的V40一直到最贵的XC90。
5、2022年至今来，国内成品油调价窗口共经历了11轮调价，呈现了10涨1跌0搁浅局面，涨跌互抵后，汽油累计上涨2720元/吨，柴油累计上涨2620元/吨。
6、从产品力上来看，新车似乎并没有比之前的国产普拉多有明显的提升，唯一的变化就是排放标准从国五升级到了国六，并且由汽油引擎变成了柴油引擎，但是从平行进口车商那边得知，该车的报价已经超过了80万。
柴油车为啥比汽油车贵1、因为柴油机的结构要比汽油机简单的多，也没有点火系统，减少了故障发生率。所以柴油机要比汽油机寿命高出5倍。 7 安全性 与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
2、所以柴油车比汽油车贵也是有道理的，但是在国内却使用很少，主要还是因为国内的柴油油品质量不太好，而油品直接决定了发动机故障率和寿命。因为国内柴油主要以供应载重货车、客车以及农机为主，提纯方面就没有那么注意，没有考虑家用柴油车的需求。
3、因为发动机工作的方式不同所以在成本消耗方面，柴油发动机的成本消耗更高，这也是柴油车为什么比汽油车贵的原因之一，虽然柴油发动机的成本相对较高，但其发动机带来的动力效果是更加出色的，动力是更加强大的。
4、所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但是在国内很少使用，主要是柴油质量差直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、客车、农机，不太注重净化，不考虑国产。
5、所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但在国内很少使用，主要是因为柴油油品质量差，直接决定了发动机的故障率和使用寿命。
6、主导产品有汽车三元催化剂、转化器、消声器、空气净化器、工业催化剂等，为汽油车、柴油车、CNG/LPG汽车、摩托车、高污染行业等提供配套服务。
