1、当年的蔚小理，三个造车新势力，似乎小鹏已经在慢慢掉队，相对蔚来和理想它的价格还算良心在20万左右，最贵的车型小鹏G9最高售价499万。

2、蔚来是 31亿美金，理想是 25亿美金，这就相当于差不多蔚来是顶快三个小鹏了，理想也是快两个小鹏了。你们感觉小鹏它真的相比蔚来和理想差别那么大吗？ 小鹏P推出的时候差别没那么大，这两年差别确实是拉大了。

3、也因此在今年的下半段，国内造车新势力中出现了TOP4的说法，即：蔚来、小鹏、理想、威马，造车新势力上半场量产之争可谓基本尘埃落定。

4、蔚来理想小鹏：三个用钱堆出来的晋级名额 " 我们把现在这叫做资格赛阶段，我们可能上来被人踢了个 10。假设有 轮比赛，第一轮小组赛我们被人灌得惨不忍睹。

5、2019年，威马以16876辆的交付量排名年度第二，仅次于蔚来，算是开了个好局。 所以，当美团创始人王兴预测未来仅有蔚来、小鹏、理想三家新势力存活时，沈晖也第一时间站出来跟王兴打赌说：“威马一定会是TOP3之一”。

6、理想跟蔚来、小鹏拉开差距，自有其道理。过去我们习惯用“蔚小理”来称呼这三家公司，现在，这个称呼可能得改改了。 “理蔚鹏”，差距越来越大 理想、蔚来、小鹏的销量出现分化，是从理想L系列车型交付之后开始的。

1、研发成本，制造成本，推广成本都是非常高的，对比三家的经营数据，销量情况以及成本可以看出，蔚来的销量能力强于理想，但理想的净亏损要远低于蔚来，小鹏位于两者之间，这其中背后是三家公司创始人的战略意图和产品策略决定的。

2、新能源汽车已经得到了消费者的认可，部分车型在性能、价格等方面已经具备和燃油车竞争的能力。。小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车作为新能源汽车生产企业，在国产新能源汽车领域已占据一定的市场份额，他们三家的总市值都在300亿以上的规模。

3、综合来看，小鹏汽车与竞品相比，在软件和硬件上都不弱，但也没有明显的差异化卖点，但由于直接对手太强，所以销量差强人意。相反，蔚来和理想的定位就极为精准，而且差异化优势也非常鲜明，与小鹏形成鲜明的对比。

4、蔚小理技术路线对比 当前主流的新能源汽车技术路线有三种：EV(纯电动)、PHEV(插电式混动)和EREV(增程式电动)，蔚来和小鹏是纯电动，理想目前是增程式电动，23年开始布局纯电动车型。

5、表蔚来、理想、小鹏主要科技战略 资料来源：公司招股书、公司年报、零壹智库 研发支出 研发支出方面主要对比各个企业研发支出金额、研发支出同比增长率和研发占营收比三个层面。

6、小鹏的车是海马代工的；理想的车是力帆代工的；蔚来的车是江淮代工的。理想ONE是力帆科技代工的，小鹏汽车是海马汽车代工的，蔚来是江淮代工的。

1、其中，G9交付量仅为 618辆，最终被哪吒、理想和蔚来反超。 作为小鹏冲击中高端的车型，G9曾被寄予厚望。此前，何小鹏表示，" 小鹏 G不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升 "。

2、国庆长假第一天，蔚来、小鹏汽车、理想汽车等“造车新势力”代表车企先后发布9月成绩单。其中，蔚来、小鹏汽车成为率先突破万辆月销的新势力车企，哪吒汽车亦再创品牌月销新高。相比之下，理想汽车、零跑汽车的销量表现较8月有所回落。

3、9月12日，问界新M7系列上市；9月15日，蔚来全新EC6上市；9月19日，全新小鹏G9上市。仅仅8天的时间，问界、蔚来、小鹏三家头部新势力就发布了三款车型，无一例外都是SUV，矛头也齐齐指向了一个对手，那就是理想。

4、曾经领跑造车新势力的蔚来，今年3月的销量已经跌到了第五。 “蔚小理”格局被打破 4月1日，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车先后公布了今年3月份的交付数据。

5、确实，对于部分造车新势力来说，9月的销量尤为亮眼。小鹏、蔚来纷纷实现了单月销量破万。但是理想9月的销量颇为惨淡——只交付了7094辆。 这至少透露两个信息： 月销过万，意味着造车新势力们在整个新能源汽车市场占据了一定位置。

6、财报数据显示，特斯拉在2021年第一季度的研发费用为456亿元66亿美元)超过蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家研发费用之和。据了解，特斯拉将这些资金投入到电池、人工智能软件和芯片等方面。

1、理想汽车成立于2015年，总部位于北京，也是一家专注于电动智能汽车的研发和销售的公司，是中国的汽车制造商和新能源汽车公司。

2、包括蔚来汽车(NYSE：NIO)、理想汽车(LI)和小鹏(NYSE：XPEV)汽车在内的中国同行的股价跌幅甚至更大，因为它们在经济放缓的情况下应对潜在的需求风险，以及地缘政治紧张局势加剧，各自国际抱负的障碍。

3、以蔚来、小鹏、理想三家在美股上市的新能源车企为例，根据高工产业研究院的一份数据，2020年，宁德时代的装机量分别占了蔚来供应的的100%、小鹏的81%、理想的707%。

4、实际上，在蔚小理三大品牌“内部”，实际上有非常明显的界限，蔚来的李斌不止一次说过，对标的对象是奥迪、奔驰、宝马这样的豪华品牌，理想汽车则是通过产品，充分释放家庭用户的购买力。

5、在比亚迪和特斯拉之外，国内有六家较大的新能源汽车制造商，被称为新势力，分别是小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车和威马汽车。其中小鹏、蔚来、理想和哪吒跻身新能源汽车集团第二梯队，零跑和威马在二线梯队之后追赶。

6、互联网资本方面，公开资料显示，蔚来、小鹏、理想三大造车新势力的核心投资人中，腾讯、阿里、美团等互联网巨头成为了除创始人之外的第二大股东。作为战略投资，这不仅是资本的加持，更是品牌、资源等全方面的助力。