10年(或100万公里)的电池保修，以增强UX 300e客户的内心安心。

智能包装和极其耐用的全电动传动系统

充分利用了雷克萨斯在建筑领域的独特经验。自2005年以来，超过170万辆电动混合动力车，新款UX 300e体现了无与伦比的质量和可靠性，这是该品牌的标志。凭借在电池技术和耐用性方面享誉世界的声誉，第一款全电动雷克萨斯汽车特别受益于这家豪华汽车制造商在电池管理系统，电源控制单元和电动机方面的领导地位。

新开发的锂离子电池

UX 300e由新开发的54.3千瓦时大容量电池供电，该电池在NEDC循环中达到400 km的续航里程，相当于WLTP循环中超过300 km的目标续航里程。288单元锂离子电池组位于机舱地板和后座下方，以确保重心较低，可实现城市跨界车所期望的空间和实用性。

最大限度地延长电池寿命和耐用性

为了延长控制时间和电池寿命，传感器可以监控每个电池单元和电池块的电压以及电池单元的温度。与汽车的先进电池管理系统配合使用，可实现最大的可用电池容量，并扩大了行驶里程。

雷克萨斯为UX 300e开发了一种电池水冷系统，它比水冷系统安全，轻便。通过冷却的空气在电池组内部循环，即使在高速和反复快速充电期间，也可以获得稳定的电池输出。该系统与机舱空调配合使用，可增强汽车的性能，电池寿命和充电性能。

可靠性在电池加热系统的开发中也很重要。每个电池模块下方的加热元件将寒冷天气对行驶里程的影响降到最低，确保从一开始就可提供全部动力。

最后，为确保长时间无故障的使用寿命，电池组配有橡胶密封圈以防止水和灰尘进入。

十年电池保修

为了衡量品牌对其全电动汽车技术的信心，雷克萨斯(Lexus)为BEV(电池电动汽车)主电池的所有功能缺陷以及低于70%的容量退化提供了10年(或1,000,000 km)的服务保修，前提是所有者必须遵守维护计划中规定的定期健康检查。除了电池保修外，UX 300e所有者还将受益于3年车辆保修和5年(或100,000公里)的动力传动系统缺陷保修。

“我们公认的电气化领导地位，再加上十年的保修承诺，为在这一细分市场中选择BEV的客户带来了新的保证，”雷克萨斯欧洲精密电动汽车桥架主管Pascal Ruch

超紧凑的新型驱动桥，具有3轴布局和减速齿轮机构，可实现较高的电机速度，并提供一流的传动系统性能和极低的噪音水平。为了延长组件的使用寿命和超顺滑的运行，雷克萨斯(Lexus)的工程师们进行了改进，例如齿轮齿表面抛光，隔音盖和优化的润滑系统。

高输出电动机

UX 300e的全新BEV动力总成包括驱动前轮的高输出150 kW(204 DIN hp)电动机/发电机。这为汽车赋予了自然而又闪闪的加速特性，在7.5秒内可提供160 km / h和0-100 km的最高速度

内置于雷克萨斯质量标准

为确保首款雷克萨斯全电动汽车拥有与每辆雷克萨斯汽车相同的世界一流质量，UX 300e与雷克萨斯屡获殊荣的九州工厂一起生产电动混合动力车型，并由其著名的“高见”监督生产工匠大师。Takumi以对细节和严格标准的细致关注而闻名，完美地体现了雷克萨斯对所生产的每款汽车的质量承诺。

UX 300e将于今年年底向欧洲部分市场推出。