奇瑞和华为合作的智能汽车叫做“智界S7”，尽管这款新车是华为和奇瑞共同合作的结晶，但智界S7始终归属于奇瑞旗下，包括智界品牌，而华为则是作为“深度合作伙伴”，参与智界S7的产品定义、设计、品控、营销等多个环节。
此次华为与奇瑞的合作模式为“华为智选车”，即在提供一系列智能汽车解决方案的基础上，深度参与到各个造车环节，基本上除了整车制造以外，华为在其他环节都有一定的话语权。
智界S7作为华为智选车业务的首款轿车，定位为中大型轿跑，官方宣称将直接对标特斯拉Model S，新车的“含华量”主要集中在智能座舱、智能驾驶、华为自研的途灵底盘以及华为DriveONE电驱系统。
首先在智能座舱方面，智界S7将首发HarmonyOS 4车机系统，其使用体验基本与手机没差别，响应速度、流畅度、娱乐拓展性等方面均要领先于绝大部分竞争对手，并且在接入华为盘古大模型的基础上，语音助手将会更加智能且人性化。
智能驾驶方面，智界S7使用的是华为ADS 2.0高阶智驾方案，并首搭华为自主研发的192线激光雷达，其探测距离、灵敏度、识别率均要领先于其他品牌，通过感知硬件与智能算法相结合，可以实现不依靠高精地图的高阶智能驾驶辅助。
智界S7还首搭华为自研的途灵智能底盘，采用了全双叉臂后五连杆结构，并配备了智能空气悬架、CDC阻尼调节、华为DATS动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统和多模态融合感知系统。这些配置使得底盘具备了安全、舒适性和操稳性三个方面的优点。
最后是华为DriveONE电驱系统，目前该系统已经应用在了问界的多款车型上，也算是经过了长期的市场考验，智界S7则是首搭全新一代DriveONE 800V高压SiC黄金动力平台，具备低能耗、高功率输出、耐高温的优点，因此车辆能够凭借更低的电耗，输出更强的动力。
截至目前，华为跟奇瑞只合作了“智界S7”1款车型，至于网传的星途星纪元ES，车辆基本不具备“含华量”，毕竟智界S7其实就是基于星纪元ES开发的，如果两者都采用华为的智能汽车解决方案，产品线就会出现高度重合，此次合作，奇瑞其实是在尝试“一车两用”战略。
