1、气门油封。气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限越长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，机油容易进入燃烧室内。
2、活塞间隙。经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，时间久了，活塞间隙变大了，机油也就容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久了，需要更换高一级的粘度机油。
3、机油粘度。如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，其机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，同样会出现烧机油现象。
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