Atlas在2016年洛杉矶车展上发布了2017款车型，它取代了大众汽车北美产品线中更高端的途锐。偏向前部的Atlas在2020年芝加哥车展上进行了焕然一新，并于2023年2月对2024年车型进行了另一次改款。
鉴于第二次重新设计，公路安全保险协会不得不对2024年款车型进行碰撞测试，看看它是否像中型跨界车一样安全。在耐撞性方面，三排Atlas和两排AtlasCrossSport均出色地通过了全部四项测试。这些是更新的侧面碰撞、原始中度重叠正面、驾驶员侧小重叠正面和乘客侧小重叠正面碰撞测试。
截至报告发布之时，在美国销售的最大的大众乘用车也获得了车头灯性能最高荣誉。需要提及两种车头灯变化。SEL装饰配有LED投影仪式近光灯和远光灯。SE和SEw/技术包均配备LED投影仪近光灯和LED反射器远光灯。上述变体之间的另一个区别是远光灯辅助，这是装备SEL装饰的高级灯所独有的。
虽然三排Atlas是一款面向家庭的车型，但大众并没有太注重LATCH系统的设计。该非营利组织将LATCH系统评为边缘，发现其较低的锚点位于座椅太深的位置。IIHS还指出，安装儿童座椅需要很大的力。
Atlas和AtlasCrossSport还接受了碰撞避免和缓解测试，IIHS对自动应急系统在各种情况下如何运行很感兴趣。AEB在车辆对行人的白天场景和车辆对行人的夜间场景中都被评为高级，而不是高级。
总而言之，对于同样在美国制造的这种以价值为导向的跨界车来说，这是一个非常令人印象深刻的表现。来自位于查塔努加的大众汽车装配厂的Atlas和AtlasCrossSport都在2024年车型中取消了V6(技术上是VR6)发动机。自然吸气发动机被稍微强劲的2.0升涡轮增压I4发动机所取代，在全速运转时估计可输出269马力和273磅英尺(370牛米)的扭矩。
Atlas专用EA888比最近停产的六缸发动机承受的压力更大，因连杆可能损坏而于2023年8月被召回。由于轴承受污染，杆最终会损坏，从而导致油路中颗粒的出现增加。过度磨损和游隙会导致缸体发生灾难性损坏，从而增加因油引起的风险。
EA888四缸涡轮增压发动机于2007年首次投入使用。考虑到上述召回事件，这确实让这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商看起来有点傻。另一方面，家庭型本田Pilot和两排Passport中的自然吸气V6发动机则非常可靠。
说到这里，制造商对上述跨界车的报价为37,090美元和41,900美元，不包括目的地运费。在大众汽车，Atlas和AtlasCrossSport目前的售价为37,725美元和36,715美元。事实上，与本田的跨界车相反，两排衍生品比三排兄弟更便宜。
#IIHS新闻|2024款大众Atlas和AtlasCrossSport荣获IIHSTOPSAFETYPICK+奖项。
