尽管保时捷919 Hybrid已经从WEC世界耐力锦标赛的赛场中退役，但这辆冠军战车的传说并未就此结束——德国厂商于4日9日正式宣布，他们的车手尼尔贾尼(Neel Jani)驾驶进化版的919 Hybrid LMP1赛车(919 Hybrid Evo)刷新了比利时斯帕赛道的单圈记录。
在这惊人的一圈中，919 Hybrid Evo在贾尼的驾驶下最高速度达到了359km/h，单圈平均速度为245.61 km/h。“这辆919 Evo真是太过残暴了，这是我驾驶过的最快的车。”贾尼说道，“这辆车的抓地力水平简直是一个全新的次元，事前我根本无法想象。在这一圈里一切都转瞬即逝，如此速度对反应的要求和我平时在WEC中所习惯的感受简直是天差地别。”
前者最高时速340，后者最高时速347，差不多吧
保时捷919 Hybrid赛车的这次进化在空气动力学上有着重大的改进，这也是基于保时捷原本备战新赛季WEC的研发基础之上。和原车相比，进化版的919 Hybrid配备了更大的前扩散器和尾翼，并加装了侧裙，同时还加入了DRS装置，车辆的底板等部位也完成了优化。一系列的改动让919 Hybrid Evo获得了53%的下压力增长，空气效率也比2017年斯帕6小时期间的赛车高出了66%。
保时捷919 Hybrid Evo是在2017年世界耐力锦标赛年度冠军赛车保时捷919 Hybrid的基础上进行改造而来。2.0升涡轮增压发动机可实现720马力,而电机功率输出也可达440马力,使得混合动力传动系统可以释放出1160马力,并且能量回收系统也可以最大限度地。
2018赛季F1比利时大奖赛将于8月26日进行，届时我们也期待F1赛车与LMP1赛车之间关乎绝对速度的隔空对决，看看斯帕赛道的最快圈速能否被919 Hybrid Evo所保持。但不管如何，能击败F1赛车的圈速纪录已经可以说是历史性的时刻了，我们不得不佩服LMP1赛车之极限、技术含量与先进水平。
前边已经说过了， 青蛙的字典里是没有“输”字的。保时捷919 Hybrid Evo，纽北单圈5分19秒。保时捷：我不是针对谁，我是说在座的各位都是垃圾！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
