德国汽车巨头大众汽车将目光投向充满活力的中国电动汽车市场，向小鹏汽车投资了7亿美元。尽管该公司在中国的业务规模不大，但此举标志着大众汽车有意进军中国快速增长、充满潜力的电动汽车市场的战略意图。
大众汽车与小鹏汽车(一家成立不到十年的电动汽车初创公司)的合作标志着传统汽车制造与新技术专业知识的融合。该合资企业将基于小鹏汽车在软件和自动驾驶方面的知识，生产两款大众品牌中级车型。希望这款新旧、东方和西方的融合预计将于2026年上路，能够以一种良好的方式为大众汽车带来改变。
此次与小鹏汽车的战略合作，以及此前确认的中国重量级上汽集团与奥迪之间的联盟，都是大众汽车“在中国，服务中国”战略的一部分。通过利用当地合作伙伴，大众汽车希望加速扩大其当地电动产品组合，同时为竞争日益激烈的汽车市场的未来创新飞跃做好准备。
大众汽车中国区总裁布兰德斯塔特一直直言不讳地倡导与本土企业合作。这标志着一系列合作的最新进展，其中包括与电池制造商Gotion和科技公司HorizonRobotics的合作。对于中国电动汽车行业规模相对较小的小鹏汽车来说，该联盟提供了一个利用大众汽车强大的供应链和采购能力的机会，同时也显着提升了声誉。
值得注意的是，小鹏汽车的产品不仅仅局限于G9平台和ADAS软件。尽管其旗舰SUVG9的定价最初遇到了一些问题，但小鹏汽车已经展示了其创新和响应市场需求的能力。这一点从新款SUVG6就可以看出，这是首款基于智能电动平台架构(SEPA)2.0的车型。
大众汽车的投资包括收购小鹏汽车4.99%的股份，并授予其在小鹏汽车董事会的观察员席位。两家公司还在探索未来电动汽车平台、软件技术和供应链优化等领域的进一步合作。
小鹏汽车一直在试验EVTOL-飞行大众汽车有人吗?小鹏汽车一直在试验EVTOL-飞行大众汽车有人吗?
此前，大众汽车在中国建立了新的研发中心，这是该公司在沃尔夫斯堡以外最大的研发中心。该技术中心预计未来将容纳2,000多名研发和采购专家。如果这还不能证明大众汽车致力于“在中国，为中国”的战略，那么我们不知道什么才是。
最终，大众汽车与小鹏汽车的交易有望帮助这家汽车制造巨头最终完善其汽车软件，并在自动驾驶方向取得进展。大众汽车无法真正自行解决其软件问题，并且需要更多的外部帮助来尝试赶上电动汽车领域的其他公司，这是一个昂贵的承认，但承认自己有问题是解决问题的第一步。
