今天我就来分享一下个人对长城炫动CVT性能的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析长城炫酷CVT的性能。让我们来看看：

继VVT全铝发动机之后，长城炫动再次挑战技术高度，炫动无级变速器CVT车型于9月2日举行全国上市发布会。致炫CVT的推出，弥补了致炫家族只有手动挡的遗憾，也给了追求舒适性和经济性的消费者更多的选择。

据了解，炫动CVT分为豪华型、精英型、天窗型三种，分别为6.99万、7.39万、7.89万。配合CVT无级变速器，炫动的CVT不仅具有高效低耗环保的特点，还具有CVT速比的连续变化，车辆加减速过程中无顿挫感，为驾驶者带来舒适温和的完美驾驶体验。

CVT是无级变速器，一般翻译为无级变速器。与阶梯式不同的是，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值。与传统变速器相比，无级变速器具有更简单的结构和更小的体积。它既没有手动变速器众多的齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，主要依靠主动轮和从动轮以及金属带来实现速比的无级变化。与自动变速器和手动变速器相比，具有更高的工作效率，并且由于其重量轻、体积小、零件少，降低了油耗，甚至比手动变速器更省油。

由于技术门槛较高，CVT在欧美日等发达国家仅用于中高级车产品，如奥迪、奔驰B200、日产轩逸、MG 3SW等。而且国内很少有CVT变速器的车型。李璇能够跨越门槛，首次将CVT应用于其中，体现了长城汽车的实力，开启了CVT在A级车普及的新篇章。

值得一提的是，李璇CVT的发动机是长城汽车自主研发的1.5L全铝VVT发动机，在市场上受到消费者的追捧。随着炫目VVT的热销，VVT的技术优势也逐渐深入人心。VVT(continuously variable valve timing technology，连续可变气门正时技术)可以连续调节发动机的气门开闭时间和进气量，可以提高发动机的动力，优化扭矩曲线。具有动力强劲，油耗低的特点。VV发动机和CVT变速器都代表了各自领域的最高科技水准。二者的完美结合，相信会让消费者体验到动力与燃油经济性、舒适性与便利性兼备的全方位驾驶乐趣。

在车身设计和配置方面，李璇CVT秉承了长城汽车一贯坚持的“真品质”原则，拥有“笼式”安全车身结构。底部、屋顶、四门等处均设有加固钢梁，形成全方位立体防护结构；奥托立夫安全气囊，同级唯一国际知名品牌，系统反应灵敏，性能稳定。搭载德国博世8.0版ABS EBD系统，安全性更高，制动效果更好；此外，发动机密码防盗、儿童座椅固定装置、多媒体音响系统等详细配置。强化其高科技形象，使整车更物有所值。

在此之前，致炫已经推出了7款车型，其中搭载全铝VVT发动机的车型备受关注。如今搭载CVT的炫炫VVT更是如虎添翼，市场表现相信会更加强劲。一辆AO级的车，可以大胆应用高科技，敢于低价拼品质。也可谓是自主品牌汽车的典范。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是长城炫动CVT的性能如何。消费者仍然