汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
碍于G3紧凑型SUV的定位，加之主销车型处在15-20万元区间，明显能够感受到小鹏，需要一款能够打开SUV中高端市场的产品，继续提升品牌声量，并与理想、蔚来甚至特斯拉几家友商，进行正面竞争。
不可否认，对于当下几家尚处头部的新势力造车，生存已不再是问题。而此刻，怎样活得更好？怎样实现更大程度上的量变？怎样使得品牌声量继续提升？成为了最新的主要任务。
正因如此，刚刚过去的上海车展前夕，小鹏拿出了旗下第三款量产车型——小鹏P5。相比上一款得到诸多终端用户认可的P7，该产品更像是其关乎智能化的一次豪赌，企图以更低的入门价格门槛，让自身最为突出标签，被更多潜在消费者所接受。
而在一季度财报电话会议中，何小鹏曾表示：“肇庆工厂P5与P7共线生产的产线改造已完成，正在进行P5的样车试制。此举，将较大幅度的降低制造成本。并且该新车目前的订单状况良好，甚至超越了去年同期推新的P7。”
至于这款新车待今年正式交付后，究竟能够取得怎样的单月交付表现，最终仍等待终端的反馈。不过就在近日，网络中曝光了一份未经官方确认，小鹏沟通会的内部纪要。从具体内容来看，小鹏P5的真实配置与价格信息，都将在6、7月左右释放。
同时，今年三、四季度之间，将会推出G3的改款车型，并将放弃海马代工，采用自建工厂生产的模式。另外，最为重要的一点信息，则是2022年小鹏将推出一款中大型SUV，对标蔚来ES6，定位高于目前的主销担当P7。
并且将支持 Xpilot 4.0，暂定搭载两个激光雷达，平台将换成英伟达Orin。而在2023-2025年间，还会推出三款新车，届时产品组合达7款以上。
其实，早在上海车展活动结束后的小范围专访中，就曾问及何小鹏关于第四款SUV的相关消息，但是出于保密的原因，其并未给予正面的回答。只不过，就目前这家车企所处的局面而言，有了P7、P5两款轿车的加持，已经能够在所处细分板块获得一定的话语权。
但是碍于G3紧凑型SUV的定位，加之主销车型处在15-20万元区间，明显能够感受到小鹏，需要一款能够打开SUV中高端市场的产品，继续提升品牌声量，并与理想、蔚来甚至特斯拉几家友商，进行正面竞争。因此，随着上述推新计划的曝光，并不会对这样的决定感到奇怪。
反而，愈发感到好奇的是，作为小鹏首款中大型SUV，外观层面，是继续采用P7已经奠定下的家族化语言，还是重新开辟一条设计路线，为后续其它SUV车型的推出奠定基础？所有人都将拭目以待。
