汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
通常情况下，当法拉利引入了一个无屋顶、无补偿的速度器时，它通常要么是一个概念，要么是一个超级排他性的一次性设计，只为亿万富翁俱乐部的克里姆设计。
您在这里看到的壮观的MonzaSP1和SP2仍然是有限的(根据Autocar的说法，不到500台)，而且仍然很可能是非常昂贵的(价格预计将超过300万美元$，或惊人的1240万马币)，但事实仍然是，这些汽车现在提供给更广泛的观众。
首先，一点关于法拉利的新产品战略。 蒙扎SP1和SP2是新的Icona系列车辆的一部分，这些车辆位于通常的跑车(488范围，812超快)、GT S(Portofino，GTC4Lusso)和特殊系列车型(488Pista)之上。
这些汽车，将从Maranello的庞大和杰出的背面目录中获得灵感，将受到严格限制，只提供给法拉利最好的客户。
在MonzaSP1和SP2的情况下，该公司从1948年起就引用了标志性的166毫米Barchetta，以及50年代的750Monza和860Monza。 其结果是一个明显的削减设计(“似乎是由一支铅笔笔画，”法拉利说)没有挡风玻璃，只是一个单一的座位为SP1;SP2增加了一个乘客座位，以便另一个人可以加入乐趣。
碳纤维体由一个单一的体积组成，只有大的前格栅、垂直前照灯、细长的侧通风口和一个巨大的后扩散器与四个尾翼。 纤细的尾灯被纳入黑色装饰周围的机舱。
小门向上翻转，以显示一个同样稀疏的内部，装饰只有通常的法拉利按钮疯狂方向盘，中央控制面板和捆绑碳纤维。 该公司开发了一个虚拟风盾系统，位于驾驶舱前的整流罩内，引导乘客周围的空气。
