汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

据外媒报道，3月3日，FCA在财报电话会议上表示，去年该公司仅在欧洲就花费了3亿欧元（合3.62亿美元）用于购买环保积分，其中大部分是从特斯拉购买的。

FCA现在已经是Stellantis集团的一部分，后者于今年1月份由FCA与PSA合并而成。Stellantis首席财务官Richard Palmer在电话会议上表示，2021年，公司将花费略低于3亿欧元的资金用于减免二氧化碳排放超标罚款。

他表示，“2020年，我们在欧洲花了3亿欧元用于购买排放积分，其中大部分是从特斯拉购买的。今年公司在这方面的支出将会略有减少，但降低幅度不会很明显。”2019年，FCA曾承诺到2021年底，在排放监管积分方面花费约20亿美元。

（图片来源：Jeep）

那些难以达到欧洲严格的二氧化碳排放标准的汽车制造商，可以从排放较少的汽车公司购买碳排放额度，以达到新的排放标准，或者如果还不符合标准，可以降低罚款。

随着特斯拉努力实现持续性盈利，出售监管积分已经成为该公司业务中越来越重要的一部分。2020年，特斯拉从出售监管积分中获得了15.8亿美元的收入，几乎是2019年5.94亿美元的三倍，且比该公司2020年实现的7.21亿美元利润还要高。2020年也是特斯拉首次实现年度盈利。

FCA并不是唯一一家从特斯拉购买排放积分的汽车制造商，例如，根据 Schmidt汽车研究公司的数据，本田去年年底表示要购买排放积分。不过，随着越来越多的车企开始自主量产和交付电动汽车，未来需要依靠特斯拉排放积分来达到欧洲排放标准的车企会越来越少。不过，未来各地排放标准也可能变得更加严格。

在特斯拉2020年第四季度财报会议上，分析师要求特斯拉高管给出2021年排放积分的销售预测，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn表示，“从根本上来说，环保积分的销售太难以预测，2020年这一块的销售最终高于我们的预期，因此无法向股东提供今年任何具体的预期。”

Kirkhorn指出，“我之前说过，从长期来看，排放积分的销售不会是公司业务的重要组成部分，我们也不会围绕这一点来规划业务。”