1972年对于大众汽车来说是不平凡的一年。首先，甲壳虫的15,007,033辆在德国沃尔夫斯堡下线，结束了美国福特T型车(又名“TinLizzy”)的长期销售记录。同年，大众发布了大众BajaChampionSE。
YouTube频道5150mxVW的Jason最近拿到了一辆废弃的1972年大众甲壳虫巴哈锦标赛SE，该车在棚子里已经坐了不知道多少年。他想让这个罕见的老虫子跑起来，然后把它卖掉。
1972年大众甲壳虫巴哈冠军SE(特别版)是一款罕见的经典越野车，专门针对美国市场发布。在欧洲，它们被称为马拉松版，而在澳大利亚，它们以独特的编号牌匾提供。
BajaSE采用独特的MarathonBlueMetallic色调，配备15英寸mag轮毂、黑色喷漆中心和手套箱上的特殊“Baja”标志。1967年至1971年间，为了庆祝Baja在越野赛车中的成功，仅制造了1,000辆。
经常与欧洲版本的Weltmeister(世界冠军)混淆，它在细节上有所不同，因为它基于适用于美国和加拿大的北美规格。
MarathonBeetle有高后座、博世驾驶灯和赛车条纹(有时)，而BajaChampionSE是美国市场的经销商选择。
在行李箱下方，1972年大众BajaSE配备4缸1,600cctyp。113(1302SuperBeetle)发动机为后轮提供动力。与其他大众Jason翻盖不同，BajaSE的外观状况相当不错，尽管地板上有明显的锈迹。
让它运行并不痛苦。它在摆弄分配器和冷凝器后立即启动(坐了一段时间后需要一些维修)。
他以2,000美元(他支付了1,500美元)的价格放手，考虑到这种老虫子的罕见程度，这是一笔划算的交易。尽管如此，它仍需要大量的爱才能恢复昔日的辉煌。
PS：内部和悬架上有相当多的生锈。它也没有标题。
