我们传统的汽车媒体，更多的关注度都在轿车、SUV这种乘用车上。其实货车这种“挣钱利器”可选的车型也不少，但以前我们关注不够多。小卡车在我国货车市场中拥有超过45%的市场占有率，年销量能达到200万辆左右，属于国明经济“刚需车型”，是无数人创业的好伙伴。

长安神骐T30是一款全新的轻卡车型，上市前已经经过了160万公里的试验，可靠性毋庸置疑。比如长安神骐T30的驾驶室、货箱、车架、厢体全部经过阴极电泳处理，保证漆面光泽亮丽、防腐、不易生锈。这款车对国内运输市场的把握就很到位，拥有单排、双排、厢货车、仓栅车这些原厂细分种类，可以满足多种用途。

长安神骐T30的单排车型货箱长度有3.3m和3.6m两种选择，宽度1.7m，边板厚度5cm。双排车型货箱长度同样有两种选择，长安神骐货车跟五菱哪个好，分别为2.55m和3.01m。这四种详细分类，完全可以根据客户的用车需求来选择，不用纠结其他品牌。

长安神骐T30的单排车型货箱长度有3.3m和3.6m两种选择，宽度1.7m，边板厚度5cm。双排车型货箱长度同样有两种选择，分别为2.55m和3.01m。这四种详细分类，完全可以根据客户的用车需求来选择，不用纠结其他品牌。

反正路上跑的五菱神车要多一些，建议你买五菱吧，大家都买肯定是有道理的

五菱荣光新卡是上汽通用五菱在2018年推出的轻卡车型，主要针对国内轻运输市场。这款车在箱货上提供单排和双排车型，其中单排货箱长度3.3米，双排货箱长度2.6米。

不难发现，神骐T20实力固然不俗，但五菱荣光新卡双后轮的优势更为明显，尤其是在承载能力和动力方面，而这两方面对于消费者来讲尤为重要。五菱荣光新卡双后轮在设计上以满足不同用户需求为导向，以提升效率为基础，在多元化。

五菱荣光新卡有1.5L和1.8L两种动力，其中1.5L车型99马力/135牛米，1.8L车型125马力/180牛米，同样配备5MT变速箱。虽然荣光新卡提供两种动力选择，但价格更低的1.5L车型动力偏弱，使用场景受限。相比之下，1.8L的动力更好，但后双轮车型的工信部油耗为8.7L/100km，结合其50L的油箱，续航里程大约在560km左右。

不管是长安、东风还是五菱的质量都比较可靠，车子也都比较耐用。小卡长安神骐，是一种货车品牌。以高品质、大品牌提以高品质、大品牌提升产品价值，用具有竞争性的价格获取市场份额。

承载能力方面，长安神骐T30最大额载1.86T，纵梁采用直通大梁，大梁高达16cm；另外，其单排车型采用8根横梁，双排车型采用6根横梁，横梁与纵梁接触焊接，矩管加强结构。承载能力方面，长安神骐T30最大额载1.86T，纵梁采用直通大梁，大梁高达16cm；另外，其单排车型采用8根横梁，双排车型采用6根横梁，横梁与纵梁接触焊接，矩管加强结构。承载能力方面，长安神骐T30最大额载1.86T，纵梁采用直通大梁，大梁高达16cm；另外，其单排车型采用8根横梁，双排车型采用6根横梁，横梁与纵梁接触焊接，矩管加强结构。

企业回猛士豪华电动越野车并非传统电动SUV，而是硬派越野车型。针对新的客户需求和市场趋势，从2016年开始，东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展。历经6年，以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户。

最终选择了神骐T30、货车嘛，还是买一个靠谱的。毕竟是军工品质。