在中国市场专注新能源车型的车企中腾势汽车是不折不扣的先行者，其成立于2010年，是由比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业。去年11月腾势汽车旗下首款SUV腾势X正式上市，该车设有插电混动和纯电动两个系列。今天文章就来分析腾势X车系不同车型的配置表现。
动力系统
①插电混动车型动力系统由2.0T发动机、前后双电机、电池组组成，传动系统采用6挡双离合变速箱。系统综合功率431kW、综合扭矩950牛米。PHEV车型电池组容量有20kWh和24kWh两个版本，相应车型的NEDC续航里程分别为81km和100km。
②纯电动车型有单电机前驱和双电机四驱两个版本，它们均搭载82.8kWh的电池组。
单电机车型最大功率180kW、最大扭矩330牛米，综合续航里程为520km；
双电机车型最大功率360kW、最大扭矩660牛米，综合续航里程为500km。
功能配置方面，腾势X配备前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等十项安全性配置。同时，这款车还配备了防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、远程启动等二十一项舒适性配置。来看看大家关心的落地价，腾势X
插电混动车型配置分析
功能配置方面，腾势X配备了车道保持辅助系统、胎压显示、道路交通标识识别等十项安全性配置。此外，这款车还配备了前排手机无线充电、陡坡缓降、前排多层隔音玻璃等二十项舒适便利配置。落地价方面，我们以腾势X2020款PHEV旗舰版。
入门的PHEV启航版在安全配置、多媒体配置、科技配置、便利辅助配置等方面都有不错的表现，足以胜任日常使用。除轮圈尺寸之外，PHEV启航版的外观内饰造型也基本与高配车型一致，蔚来MPV车型，虽然是入门版但其视觉效果同样比较出众。，
PHEV经典版指导价格比入门车型贵1万元，增加了布雷博刹车系统、前排座椅加热/通风、360全景影像等10余项配置，增加的这些配置多数有较强的实用性，因此多花费1万元换取这些配置性价比不错。
PHEV运动版指导价格比经典版贵0.7万元，运动版车型视觉效果更加运动，其换装了22英寸轮圈而且外观“被黑化”，内饰也可免费选装双色仪表台。如果你更喜欢运动化的设计，那这0.7万元值得花，腾势X车系四款PHEV车型中只有运动版采用了夜色套件。
纯电动车型配置分析
腾势汽车-腾势X
腾势X纯电启航版的配置表现基本与PHEV入门版车型一致，安全配置、多媒体配置、科技便利配置等都配备到位，应对日常使用完全没问题。除轮圈尺寸外，入门车型的外观与高配车型差异不大，视觉效果不用担心。
腾势新风格:腾势X外观新车外观更加时尚科技，前脸采用电动车公司常用的封闭式进气格栅，彰显其新能源车的身份。大灯采用远近光一体化设计，采用镀铬横条设计，为前脸增添不少时尚元素。选择了隐藏尾排，但电动版没有这个标识，是。
纯电经典版指导价格比纯电启航版贵0.6万元，这0.6万元能换来前排座椅加热/通风、7色氛围灯、全景影像等10余项配置，性价比出色。
纯电运动版比纯电经典版贵2.4万元，其对动力系统进行了升级，加入了后轴电机和智能电四驱系统，0-100km/h加速用时提升至4.6秒，动力更强劲（前驱车型0-100km/h加速时间为8.5秒）。
纯电旗舰版指导价格比运动版贵0.8万元，二者动力系统一致。配置方面，旗舰版多出了光韵7色出风口、前排座椅伸缩式腿托等近10项彰显档次感的配置，预算充裕的话选择这款顶配车型也比较合适。
结语
在设计上有奔驰提供一臂之力的腾势X视觉效果比较出色，而且腾势X还提供纯电动和插电混动车型可选，其中纯电动车型又分为单电机和双电机两种版本，这为消费者提供了更多选择。此外免购置税也是腾势X的优势。
