“有车有房，再去见丈母娘。”一句广为流传的俗语，道出了目前我国大宗商品消费的主力战场仍集中在车市和楼市。
而随着城市的不断扩张，汽车产品更是成为不少普通家庭必须的代步工具。对此，记者走访了多位在今年购车的新车主，通过他们的购车账本也可以看出，汽车消费正在逐步走向多元化。
在2012年，有职场小白领出于代步考虑，去旧车市场淘辆二手车，消费不过万把块钱；也有赚了钱的企业家，花上百万购进大奔“装饰门面”；更有家境殷实的汽车发烧友，一年在超级跑车市场投入几百万，买下数台豪车……
最高成交价700万元
谁开走了宾利幕尚
昨日，记者从武汉市国税局车购税分局了解到，截止到11月份，今年武汉市场售出的汽车单价在16.2万元，江城汽车消费整体水平正在逐步提升。而这其中，身价超过百万的豪车前三甲分别为：总价近700万的宾利幕尚、价值500万的劳斯莱斯和一台市场价在300万的玛莎拉蒂。
随后，记者也辗转联系到了位列江城豪车市场“探花”的玛莎拉蒂车主小白（化名），而这台价值300万的豪车，也只是他今年买车账本中的一部分而已。
从事投资行业的小白出于工作需要，平日里要整天与文件为伴，而在工作之外，他最大的业余爱好就是赛车，所以身家比较殷实的他，每年在购车上的开支就十分不菲。今年以来，他就新购买了三台价值百万以上的超级跑车，仅购车价格一项总价值超过600万。
“两台跑车要轮换着去上赛道或参加业余比赛，还要有一辆代步的汽车。”小白介绍，这三辆车中最便宜的一辆代步车为保时捷卡宴，市场价也在百万以上，而跑车因为要上赛道，每年还要在补充两套轮胎备用，加上保养、洗车等维护，一年的成本也是10万有余，但是这些车在开过一两年之后，很大可能是卖掉再换新车。
相比一般的汽车，这些百万级的跑车也有不少可以“省钱”的环节。“保险就比一般的车开支少，因为开的少所以只买交强险。”小白分析说，很多车型市面上的保险公司不能入保，或者是所定保费过高，以他曾购买过的一台法拉利为例，保险公司估算的保费一年约在10-15万元，所以他干脆就只买交强险。
随着经济的快速发展，武汉汽车消费市场的胃口也越来越大，在江城像小白这样有实力的消费者越来越多，这也不难解释为何武汉豪车市场在迅速扩容。
“今年新加入的有法拉利458、LP700等多部豪车。”武汉超跑俱乐部会长胡乾告诉记者，现在入会的门槛也在提高，过去俱乐部还有如奥迪TT等百万以下的基本车型，目前加入的会员车型至少是保时捷911。记者查询发现，该车正常市场售价最低为130万。
不足万元盘下代步车
职场新人的出行消费
豪车市场的不断扩容是为了满足高端消费，而大部分人购车，还是出于“经济适用”考虑，所以，很多资金实力不是很足的准车主，就将视线投向了二手车市场。
90后上班族杨标就是这其中的消费者之一。
杨标在武昌一家金融单位供职，月收入在4000元左右，加上年终奖金和平日的福利，他的年薪不到8万元。
“打车一年下来，也要花5000-6000元，不如先买个基本的代步工具方便。”杨标介绍，由于经常要上门与客户会面，尤其是拜访一些在开发区的企业时，来回赶时间只能打车，这样算下来每个月都要支出400元-500元。
在今年年初，为了方便自己平日代步，杨标在二手车市场转悠了半个月后，以8000多元的价格，购买了一台老富康。“整修大概又花了1000块钱左右。”杨标介绍，随后，他更换了一些如凸轮轴、玻璃升降器等老化的零部件，又重新加装了汽车音响和GPS等新配件，加上缴纳的ETC等杂七杂八的费用，购车的总置办费用算下来还不到万把块钱。
18万拿下中级车
小老板的实惠购车账
从事贸易行业要提前看清市场走向，然后果断出手买卖。而小老板韩伟也正是靠着大胆的决断，通过倒手纺织产品在去年赚了30万块钱，而在买什么车这个问题上，他却犹豫了大半年。
“贸易行业利润不稳定，花钱不敢大手大脚，但出去谈生意又得讲点面子。”韩伟告诉记者，市场的走向，证明了他在买车上的犹豫是对的。
记者了解到，日系车在今年年末普遍开始降价，而真金白银的优惠，也吸引了一批出于“经济适用”考虑的消费者，而杨标自然就在这个消费群体当中。
所以，对今年花费的购车开支，韩伟显得颇为满意。 他给记者算了一笔账，在10月末整个汽车市场不景气的大环境下，他以16万左右的价格购买了一台尼桑天籁，而这款车在去年售价一度还在19万以上，而加上其他如购置税、保险等大头开支，总价也就18万块钱。
抢豪华车“省”了20万元
私营业主算准抄底账
从事文化相关行业的刘先生2012年成为了“大奔”车主，而在他看来，今年买车也算是企业一次成功的“开源”。
“便宜了20万。”刘先生介绍，他所购买的是一台S级顶配的奔驰商务车，成交价格在120万左右，而在去年早些时候，这台车的价格一直坚挺在140万以上。
早在去年年底开始，刘先生就发现这台车的价格开始松动，但去看了车以后，一直等到今年5月份，在销售经理打电话一再催促之下，刘先生才去提车，而这时的成交价已比当初又跌落了20万。
“如果不是答应了给人当婚车，我还能再吊吊4S店的胃口。”刘先生分析说，自己是个生意人，做任何事情都要计算成本，所以他认为，这次省下的20万银子相当于做了一笔小单。
但是，这台车在后期还是让他支付了不少“小费”。“一年下来5万块钱是有的。”刘先生介绍，保险近3万，一年保养1.5万，还有今年购车唯一“吃亏”的车船税缴纳，约4500元，比去年多交4000多。
记者了解到，今年1月1日起，湖北对乘用车车船税的收取，从过去420元的统一标准，改为按排量分7个档次征收车船税，一些购买大排量汽车的消费者，在今年要多花银子。
武汉市二手车市场扩容迎来“井喷”
当大多数武汉经销商为新车销量发愁之际，二手车市场成交量却不断攀升，呈现出一派红火的景象。二手车车市目前的红火，以及良好的市场预期，让武汉二手车市场信心十足，纷纷提前扩容，谋划未来。
记者从武汉二手车行业协会解到，今年以来，武汉整体二手车销量约有4万台，而这其中大部分贡献来自汉西二手车市场，以刚刚过去的11月份为例，该市场共售出旧车4500台，创下市场设立以来单月销售数据的新高。
据武汉汉西二手车交易市场统计，今年1-11月，该市场销售二手车31000余辆，比去年同期增长15.5%。
汉西二手车市场总经理刘光明认为，武汉二手车市场成交量的井喷，得益于三个因素：首先，汽车以旧换新政策的普及后，使得车辆更新换代的需求高涨，新车转二手车交易周期缩短，二手车流转加快。其次，80、90后的年轻人逐渐成为当前汽车消费的生力军，消费观念更加理性，乐于接受性价比较高的二手车。最后，近年来二手车消费环境和服务体系的改善，推动了二手车市场的发展。
