在广州国际车展上，每个车企都拿出了预计在2013年上市的新车，或者是2013年款车型，这几乎占据了每一个细分市场，记者也发现，明晰品牌个性，进一步捋顺发展思路，是广州车展上很多大型车企正在着手解决的问题，大而全的品牌理念，如今如过眼云烟，在塑造品牌方面，求“小”显得更加务实。
正如一位车企高层说的：“你在推出一款产品之前，无疑要非常明白，你的这款产品将要卖给谁？谁会成为你未来的消费群，如果这都没搞明白的话，那产品已经失败了一大半。”这说的恰好就是以消费群为目标，树立品牌和产品个性的问题。尤其是在面对80后成长为车市消费主力的时候，精确地定位品牌个性，得到年轻消费者的许可，成为品牌的核心任务。
沃尔沃在品牌脉络上，是个成功的典范，从上世纪20年代造车开始，它就以“安全”为核心理念，三点式安全带、城市安全系统、行人保护等，都出自于这个品牌，它甚至不惜用自家车和皮厚的美系车碰撞测试，来树立“安全”的特质。德系车则从品质方面下足了工夫，激光焊接、空腔注蜡等技术在很早之前就开始应用，无论是在中国国内还是国外，其皮实耐用的口碑都被广泛承认；日系车则在节能细节上入手，打造消费者心目中的节能车，丰田“云动计划”计划引入更多的HEV 混合动力车……每个品牌提出的口号和未来计划，实际上都是不断细化个性的过程。
对于消费者来说，一个拥有扎实品牌个性的车企，格外能唤起人们的注意。“对于汽车品牌来说，中庸的造车、经营之道似乎不是明智的选择。”车主胡斌认为，未来那种“以大为美”的家庭用车可能不会得到青睐，他身边就有很多朋友，买了没个性的车后都感到后悔，“当然，多数也是被父母逼着买的，谁让父母是买车的大股东呢！”
车企的品牌战该怎么打？或许我们这方面应该学习一下别克昂科拉的“挑战一成不变”的理念，向全新的品牌理念挑战，考验的恰好是一个品牌的勇气。
