昨日，记者从中国汽车工业协会获知，11月自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现，同比环比增长率均超9%。数据显示，11月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，月度环比同比分别增长9.04%和11.91%，占乘用车销售总量的43.7%。中汽协常务副会长董扬认为，自主品牌的冬天仍未过去，甚至明年还会继续延续今年的严峻形势。
数据显示，1-11月，自主品牌乘用车销售579.64万辆，同比增长4.9%，占乘用车销售总量的41.3%，同比下降0.8个百分点，降幅继续收窄。其中，自主品牌轿车前11个月销售270.48万辆，同比增长1.5%，占轿车销售总量的27.8%，同比下降1.3个百分点。
相比自主品牌乘用车11月表现，主要国外品牌增长则显得更为抢眼。中汽协数据显示，11月，韩系、美系表现抢眼，月度环比增长17.2%和13.8%；而法系、德系表现稍差，法系环比增长4.4%，德系出现3.9%的下滑。此外，德系、美系、韩系和法系同比增速超过20%，美系则超过30%。值得注意的是，日系车在11月销量出现反弹，环比增长72.2%，销量为17.02万辆。
针对日系车销量恢复是否会危及到自主品牌生存空间，中汽协常务副会长董扬表示，乐于看到日系车销量恢复。同时，董扬还认为，实际上日系车销量下滑最大的受益者并非自主品牌，而是其他系品牌。
尽管11月日系车销量开始恢复，但自主品牌也呈现了较好的走势。董扬认为，自主品牌市场占有率有所上升主要可以从出口增加、节能惠民工程和市场竞争力有所增长三个方面来解释。
对于自主品牌发展前景，董扬依旧持悲观态度。董扬表示，就总体形势而言，自主品牌的冬天仍未过去，甚至明年还会继续延续今年的严峻形势。
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