由公安部最新修订并发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称为《新规》)，将于明年1月1日起正式执行，新规在驾考内容方面有重大调整。由于担心《新规》会增加考试难度和报名费用，杭州的学车族在12月扎堆赶考，准学员开始扎堆报名。印象中，这几年驾考年年都在调整，比起其他领域的考证改革都要频繁。这是什么原因？驾考改革何不一步到位？时不时地紧逼一下，让广大未学车者赶紧学车，这是为了催生更大的学车市场吗？
学车、考取驾照，逐渐成为一种最基本的公共需求。汽车在中国成为普通老百姓的代步工具，大概就这十年时间，也在这十年当中，私家车越来越多，道路越来越拥堵，这一情况确实随时都在发展和变化。但是作为驾考的目的，无论如何，是为了让学车者具备基本的驾驶技巧，学习有关道路交通安全的规章制度，这一点是最根本的，无论车子是多还是少，道路是空还是堵，都不会有太大的变化。
然而，这几年驾考改革不断。当然，驾考的“与时俱进”也是有说法的，是为了适应越来越“发达”的城市交通。每一次驾考的科目调整，总是对外宣称将越来越难，所以每每都会推动一次学车浪潮。可不可以这样理解，一些原本不急着学车的人，被“驾考改革”推动着去学车；这使得一些原本不急着买车的人，因为考了驾照就买一辆车开开。这也必然造成一种情形，学车者一多，僧多粥少，造成驾考资源供不应求。其后果是，严重影响教学质量，令更多新手无知无畏地上路，从而也为道路交通和生命财产带来危险隐患。还有一种情况是，一些畏惧驾考新规去学车的人，其实没有即时开车需求而成为本本族，等他们几年之后真正开上车时，因为疏远太久，也成为潜在的马路杀手。
基于以上种种，让人费解的是，首先驾考改革何不一步到位，这又不是多难的事情，可以更合理地分配社会资源；其次，每一次驾考新规都是推动更多的人学车和买车，从而恶化城市交通，这样的改革“初衷”在事实和逻辑上都难成立。
