董建平：中国汽车零部件业市场前景广阔
从“成本比拼”到“质量竞争”，中国汽车零部件迎来转型期。近期举行的某行业论坛上，专家一致认为，汽车零部件服务及售后服务市场将是一个长期、稳定的庞大市场。
中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，今年前8个月，中国汽车零部件制造业累计工业产值达到了1.44万亿元人民币，比上年同期增长15.5%，高于全行业12.6%的增速。“除整车制造推动了汽车零部件产业的快速发展外，日益庞大的汽车保有量，也为中国汽车零部件打开了巨大的售后市场。”董建平说。
点评：专家的乐观猜测可能不仅限于市场广阔，更重要的是行业本身的升级转型。我们能早一步比拼质量，而不只是打价格战，我们就有可能牢牢把握住国内市场。
马特戴维斯：电动车设计无需牺牲美感
于近日举行的洛杉矶车展上，菲亚特500e纯电动车首次亮相。菲亚特产品营销负责人马特戴维斯接受采访时批评日产聆风电动车外形难看：“说实话，丑陋很可能是污染最恶劣的形式之一。菲亚特500e可以向你证明，设计一款电动车并不需要牺牲美观的外形。”
随后，日产全球营销公关负责人西蒙斯普勒向外界表示：“让我们面对这个问题。菲亚特自身也并未避免一切有争议的外观设计。他们的许多产品也可以被描述为视觉污染。不妨仔细长时间地看看菲亚特Doblo。”
点评：颇具讽刺意味的是，这场口水战的爆发点居然是外形。在迫切需要新能源汽车上马的今天，设备性能及安全可靠应该是最重要的。
禇健：若有需求则会量产MG ICON
今年，国内车市兴起了SUV热，在昂科拉等新车备受追捧时，很多车企都争相发布SUV车型，自主品牌也加强了类似车型的研发。上汽集团荣威(微博)品牌推广部总监禇健近日在接受采访时表示：“小型SUV更能体现出个性化，如果消费者需求很大的话，我们会考虑量产MG ICON这款概念车。”
据悉，MG ICON概念车为上汽在今年北京车展期间首发的小型SUV。有消息称，上汽小型SUV平台已在研发之中，量产车型有望在2014年正式问世。
点评：由于迟到一步，上汽的这款小型SUV可能会面临更为惨烈的竞争。不可否认，我们的自主品牌在市场把握上还相对保守。
