2012年12月16日，上海大众正式推出全新一代桑塔纳，新车与老款相比有了翻天覆地的变化，本质上已经是完全一款新车。至此，见证中国29年变迁，承载众多国人感情、记忆的老桑塔纳正式退出历史舞台。新桑塔纳究竟是一款什么样的车型？既然焕然一新为何仍叫桑塔纳？桑塔纳对上海大众的意义如何？对此，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在发布会开始前与媒体进行了相关交流并表示，他对全新桑塔纳的销量目标定位在至少20万辆以上水平。

　　期待新桑在入门A级车市场市占率超20% 老桑停产仍保10年售后

　　29年前，桑塔纳正式进入中国市场，凭借过硬的品质，桑塔纳逐渐得到了消费者的认可，而一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的豪言壮语更是让这种对品质的信赖感深入人心。“桑塔纳已经不单单是一款车型，桑塔纳代表了一个时代的符号，代表了真诚可靠的质量，更是大众品牌精神的一个缩影”谈及桑塔纳，70后少帅贾鸣镝表示，“对桑塔纳有感情的客户是60后、70后用户，但新桑塔纳的变化很大，沿用桑塔纳的命名更重要的是延续大众的品牌精神，延续对品质的追求。皮实耐用，维修保养便利经济的优势将由新桑塔纳继续传承。”

　　谈及新桑塔纳的定位，贾鸣镝介绍：“新桑塔纳定位是入门A级车，主要竞争对手瞄准10万左右A级车，例如起亚K3，别克凯越等。新桑塔纳在配置方面有优势，包括座椅加热、全自动空调、6安全气囊、ESP、弯道辅助照明等都有配备；而全新的EA211发动机更是重点，作为大众蓝驱技术的一部分，EA211发动机采用了铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量更轻，燃油经济性更好。针对这款新车，我们的销售目标是希望有至少20万辆以上的市场表现，要做到在入门A级车市场占到20%的份额。”

　　贾鸣镝表示，随着新桑塔纳上市，老车型已经正式停产并告别历史舞台，不过，由于车租车市场的需要，桑塔纳志俊还会小批量生产，其最终退市日期预计在2013年9月。未来，上海大众将专门针对出租车市场发布出租车战略，涉及的车型将不止一款。

　　对于消费者关注的老款车型停产是否影响保修保养的问题，贾鸣镝明确表示：“按照上海大众的标准，旗下所有产品在退市后必须保证有至少10年的零配件及维修供应。”

　　2015年将成为上海大众新车年 3款重磅车型将国产

　　随着新桑塔纳的上市，上海大众已完成A0级POLO、A-新桑塔纳、A新朗逸、B新帕萨特及紧凑SUV途观、MPV途安的产品布局，其产品线得到了进一步的丰富。不过，值得关注的是，在明年日系中级车集中换代的大形势下（第九代雅阁、全新马自达6），上海大众还没有一款类似于一汽-大众速腾的A+级产品。对此，贾鸣镝说：“目前，针对A+、B-，上海大众品牌确实没有相应的产品，但如果算上上海大众斯柯达品牌，明年则有新昊锐的上市，这款车型将继续抢占B-及B市场的份额，而针对A+级市场，上海大众将在2015年正式推出一款高于朗逸的全新高端紧凑级车A PLUS，这款车将非常的时尚、运动。”

　　除此之外，贾鸣镝还透露出上海大众更多的新车规划：

　　2013年，新朗逸及新桑塔纳将从单一车型发展为家族产品，新朗逸会推出掀背版车型及CROSS车型；新桑塔纳方面贾鸣镝没有明确表示，但从其透露的信息判断，新桑塔纳很有可能推出掀背版车型。

　　2013年，紧凑级SUV将引入一个新产品——斯柯达YETI，这款国产车型与海外版将有不小的差异，更符合中国人的需求。

　　2015年将成为上海大众集中推新发力的一年，除了上面提到的高端紧凑车A PLUS，上海大众全新B级SUV也将推出，目前这款车已经在德国做出造型；而最重磅的产品将在2015年年底正式公布，这款车型将成为上海大众，甚至大众品牌旗下首款C级车。这也预示着，更多辉腾这款D级车上高端的配置将会广泛应用在国产车型上。