据德国媒体报道，日前，深陷关厂危机的欧宝公司的临时总裁Thomas Sedran接受了德国《经理人》杂志的采访，对关闭波鸿工厂、未来发展规划以及跟标致雪铁龙的合作等问题发表了看法。
关闭波鸿工厂是既定策略 有利于欧宝长期发展
两周前，欧宝宣布将于2016年关闭位于德国波鸿的工厂。Sedran表示做出这个决定很艰难，但这是欧宝为了实现盈利而不得不采取的措施，“我们需要对欧宝37400多名员工负责”，Sedran说道。
此外，他透露这个决定不是临时起意，早在半年前这个决策就已经成型——当时欧宝还考虑过用这个工厂为通用的其它品牌如雪佛兰等生产汽车，但因成本问题不了了之。
关闭波鸿工厂到底能节约多少钱？Sedran没有透露。他只是表示，预计将为欧宝的盈利计划贡献20%-25%。而对于外界传言欧宝将为关闭工厂花费5亿欧元，Sedran也进行了否认。他表示公司与工会的谈判还在继续，最终付出的代价还需视情况而定。
与标致雪铁龙展开合作 扩大对外出口
对于欧宝与标致雪铁龙(PSA)的合作，Sedran表示将通过整合双方的销售网络等措施，促进双方的销量的提升。此外，他透露双方合作生产的车型将于2016或2017年进入市场，届时欧宝与PSA的合作将进一步深化。
与PSA一样，深耕欧洲市场的欧宝陷于欧债危机之中。对于缓解欧洲市场需求的下降，Sedran表示欧宝将扩大出口，把欧宝汽车更多地推向欧洲之外的市场。
他透露欧宝已经采取有效战略向澳大利亚出口汽车，并且预计在北非的销量也将增长。而在俄罗斯和土耳其市场，他认为欧宝作为一个德国品牌将获得很大的拓展市场的便利。
目前，欧宝每年向中国出口约5000辆车。Sedran表示中国市场的开拓将有效提高欧宝在非欧洲市场的销量。不过他认为如果要在中国取得进一步成功，必须在中国设厂进行本地化生产，其在欧洲的工厂帮助不大。“我们已经有了几个开拓中国市场的想法”，他说。
欧宝品牌将长期存在 不会消亡
目前除了专攻欧洲市场的欧宝外，通用汽车旗下还有雪佛兰等品牌进入欧洲市场。对于将来会不会被取代的问题，Sedran表示欧洲市场的容量足够大，欧宝和雪佛兰共存没有问题。此外他还表示，许多其它国际厂商在欧洲都有多个品牌共存，通用没有理由取消欧宝的存在。
对于欧宝品牌10年后是否还存在的问题，Sedran更是予以了坚决的否认。“欧宝已经做了10年发展规划，我们将重回往日的巅峰”，Sedran说道。
目前欧宝在欧洲的销量仅排第三，通过开发新的更具技术含量和个性的车型，Sedran对欧宝重回欧洲第二大品牌的目标充满信心。
