中国汽车市场又将迎来一位跨国车企高层离任，这次是正处于销量快速提升期的豪华品牌宝马汽车。

　　12月7日，宝马集团大中华区对外宣布称，现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的史登科博士将在明年第一季度期间正式离任该职位。届时，现任宝马集团德国总裁的安格先生将接替史登科就任宝马集团大中华区总裁一职。

　　史登科是今年继通用中国甘文维、大众中国倪凯铭、斯柯达中国马克思、奔驰中国麦尔斯之后第五位宣布离任的跨国车企高层。尽管宝马中国的解释是史登科因为个人退休离任，但正值今年中国豪华车市场的调整时期，宝马高层的换人也让业界更为关切。

　　分析人士认为，作为宝马在中国市场的传奇功臣，史登科带领宝马中国团队不断取得佳绩。今年以来，宝马汽车在中国市场的销量更是一路高歌增长，大有猛追奥迪之势。此时史登科的离任正如急流勇退，也给宝马的中国战略留足了空间，而宝马直接任命宝马德国总裁接掌中国业务，其进一步加强中国市场的战略意图更加明显。

　　史登科高位勇退

　　总是带着一脸的笑容，这是史登科留给中国汽车界的一大印象。也正是这一脸的笑容，一改公众对德国人严肃的传统认识，而且精于对中国文化的理解，会说一口流利的中文也让史登科成为一名典型的中国通。

　　从2004年9月正式离开扬州亚星奔驰总裁兼首席执行官的职位，再到加入宝马中国，史登科在宝马中国总裁兼首席执行官的位置上任期长达8年。

　　从上任伊始，在这8年的任期内，史登科与宝马在中国的事业上一同成长壮大。

　　2004年5月，宝马和华晨的合资工厂华晨宝马正式揭幕，这为宝马在中国的事业开创了新的基业。自此之后，与合资伙伴之间的密切合作、提升宝马在中国的销量、推广宝马中国品牌、适时制定中国战略就成为史登科的重要任务。

　　可以说，在与中方合作伙伴华晨的合作中，史登科的优秀赢得了华晨的信任和尊重。基于此，作为宝马在中国的合资生产工厂，华晨宝马也先后开始本地化生产宝马3系、宝马5系及宝马X1系列车型。国产之外，宝马中国还不断引进更多的进口车型，截至目前，宝马在中国市场的进口车型多达26款，产品覆盖传统动力车型，纯电动新能源车及混动车型。

　　正是归功于国产宝马、进口宝马的并驾齐驱，宝马赢得了在中国市场的成功，也使得宝马在全球中的战略地位得到提升。

　　在销量上，史登科和他的团队更是将宝马在华年销量从最初的不足两万辆拉升至今年约30万辆，增长幅度高达15倍。记者了解到，仅在今年前10个月，宝马汽车在中国的销量就达到26．4万辆，同比增长高达35．2％，远高于豪华车平均增长水平，截至目前，宝马集团在中国市场累计实现销量突破了100万辆。

　　2012年是宝马汽车非常关键的一年，目前，中国市场已经跃升成为宝马汽车在全球最大的市场。无疑，这些成功的因素都与史登科多年来实行的中国战略息息相关。

　　宝马提升中国市场地位

　　随着史登科的离任，作为继任者，即将于明年第一季度上任的新宝马大中华区总裁安格引来了业界更多的关注。

　　据了解，现年54岁的安格已在宝马集团任职近25年，先后在多个地区领导过多种职能部门，现职为宝马德国总裁，目前管理德国本土市场的销售和市场营销工作。从安格的履历上来看，其拥有丰富的管理经验，并在目前的职位上表现十分出色。

　　分析人士表示，直接任用在任宝马集团本土总裁负责中国市场业务，这在跨国车企中十分罕见。 “但从这一任命上来看，宝马未来加强中国战略成必然。”上述分析人士告诉记者，“德国总裁能够更有效地落实实施既有战略，对宝马集团层面的任务和目标理解更为准确。 ”

　　不过尽管史登科的离任留下了宝马未来在中国市场发展的坚实基础，但摆在大中华区新总裁面前仍然有不少的难题需要一一化解，首要目标就是对中国市场的理解及如何进一步强化中国市场的战略、利用中国市场的销量提升追赶奥迪。另外，把握好与合资伙伴的融洽关系也是考验着宝马未来战略的关键，特别是合资公司中即将要实现的合资自主车型。