汽车行业咨询公司威尔森近日公布2012广州车展分析报告，致力解读出未来发展的方向及趋势。纵观本届车展，均围绕着一个"新"字：发展新能源，发力新技术，揭示新趋势。
各品牌发展新能源市场
继广州之后、上海、北京等重要城市相继推出政策补贴推动新能源市场，各大厂商对新能源技术的研发，也不再是"雷声大雨点小"的观望态度，而是向消费者充分展示新能源技术和实力。 本届车展，首发车型中有近10款是新能源车型，纯电动汽车逐渐由概念向量产转变，混合动力技术将逐渐普及，车企们同时加大宣传环保理念的力度。
各系别厂商发力中国新能源汽车市场，并不是站在同一起跑线上。各系别在混合动力、纯电动车、插电式电动车等优劣有所偏颇，这决定了日后发展有不同的侧重点。日系车混合动力技术发展较为成熟，纯电动汽车较为先进，讴歌、雷克萨斯等成熟混动车型于车展上市。德系发展重点以传统节能技术为主，开始推出混动、纯电动车。韩国起亚首款纯电动车Ray EV已在韩国上市，起亚K5混动版中级混合动力车型有望不久现身中国市场。 自主品牌扮演新能源汽车的先锋角色，现阶段注重纯电动新能源汽车的开发，着手技术储备、探索销售模式，实现新能源技术的领先。
自主品牌发力新技术
本届车展，创新技术是主流。如长城新一代混合动力系统：长城将BSG轻混系统、电驱动轴系统、再生制动能量回收系统、高容量动力电池等混合动力技术设计于一身，运用采用插电式混合动力的能力分配策略及控制方法。即使SUV的四驱模式也同样有优越的环保性能，采用前轴由发动机和BSG电机驱动，后轴由BSG电机单独驱动模式，形成混合动力驱动的四驱系统。BSG技术主要应用于汽车堵车，解决怠速停车产生油耗的问题。遇到红灯或堵车时，发动机暂停工作，等到再次起动汽车时，只需按下BSG控制按钮，就可以直接从BSG电机快速起动，从而带动发动机运转到怠速工况。直接消除了发动机在怠速工作时的燃油消耗、尾气排放和噪音，真正做到了节能减排。
又如比亚迪的DM 双模技术。DM为Dual Mode的缩写，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。新一代DM模式进行多方技术优化，双向逆变充放电驱动电机控制系统，可用家用电源、充电桩等多种方式充电。
车展揭示未来新趋势
本届车展传递出重要的趋势信息，对未来市场的发展给予着重要的启示作用。
汽车配置智能化趋势
威尔森认为，"汽车智能化发展是消费者的需求，汽车配置逐渐迎合这一需求，创新研发了多功能方向盘、触摸式显示屏、高级驾驶员信息系统、人机交互系统等配置。这些配置在消费者层面极具吸引力。"威尔森消费者策略研究业务部研究总监黄恒表示。车展中，上海汽车的iVoka智能语音云驾驶系统、马自达Takeri概念车、起亚GT概念车用摄像头取代外后视镜，奔驰F125行车仪表盘发展成可视显示屏，融入更多高科技装备，科技感、时尚感大大增加。
汽车轻量化趋势
2011年我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升，若要达到2020年百公里5升的目标，除大力发展节能环保型汽车外，还须加快推动汽车向小型化、轻量化及小排量化发展。车展中最令人啧啧称奇的是全新一代路虎揽胜，采用全铝承载式车身轻量化技术，将车身重量减轻420公斤，比钢制车身重量降低39%，体现出更高的燃油经济性。如奥迪R8、奔驰AMG车型，碳纤维材料逐步使用，主要运用到前后保险杠部件、尾翼、后视镜等。
