综合外电报道，由于在中国业务和小型SUV等领域领先对手，宝马集团日前市值（Market Capitalization）增长至戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰乘用车业务的两倍左右。

　　宝马市值两倍于奔驰

　　据彭博社日前报道，宝马集团市值增长到450亿欧元，约合588亿美元，而戴姆勒集团为422亿欧元。分析人士估计，如果去除戴姆勒旗下商用车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车业务市值大约在250亿欧元左右。

　　彭博社称，在中国市场业务的增速放缓、在紧凑型SUV等走俏领域的发展滞后、在年轻消费群体中缺乏影响，这些是导致奔驰丢失豪华车头把交椅（2005年宝马首次超越奔驰），乃至被宝马和奥迪拉开更大差距的主要因素。

　　以伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的报告为例，基于戴姆勒在卡客车领域的竞争对手沃尔沃集团市值计算，戴姆勒商用车业务大约为200亿欧元，这意味着梅赛德斯-奔驰乘用车业务市值为220亿欧元上下，大致为宝马的一半。宝马的增长扭转了德国汽车行业传统的排序，2010年戴姆勒的市值尚超过宝马155亿欧元。

　　伯恩斯坦分析师麦克斯沃伯顿（Max Warburton）表示：“市场对戴姆勒管理的信心已经触底。对于戴姆勒管理层能否完成缩小与宝马差距必要的举措，投资者当前的信心已经极度匮乏甚至完全没有信心。”

　　德国Fairesearch研究公司分析师Hans-Peter Wodniok则宣称：“市场表明奔驰的前景远远逊色于宝马。市场总是正确的。从创新角度来说，宝马是领头羊。”

　　德系三大豪车今年业绩对比

　　德国三大豪华车品牌今年11月及前11月销量业绩官方数据如下：

　　宝马品牌11月销量为145,452辆，去年11月为115,106辆，同比增长26.4%。前11个月宝马品牌全球累计销量1,388,274辆，而去年同期为1,252,202辆，同比增长10.9%。该数字也超过了2011年全年总销量（1,380,384辆）。

　　今年11月，奥迪在全球范围内售出123,600辆汽车，对比2011年11月的111,431辆，同比增长10.9%。1到11月份，累计销量达到1,344,750辆，在去年同期1,193,103辆的基础上，同比提升12.7%。

　　11月份梅赛德斯-奔驰品牌销量为120,346辆，去年11月为113,859辆，同比增长5.7%；今年1到11月份，奔驰品牌全球累计销量1,194,904辆，而去年同期为1,136,525辆，同比提升5.1%。

　　从全球角度来看，前11个月销量宝马最高，领先第二名奥迪43,524辆，超过奔驰193,370辆，尤其是比奔驰高出16.2%比例。增速最快的是奥迪，12.7个百分点超过宝马的10.9%，达到奔驰5.1%的两倍以上。奥迪则比奔驰高出149,846辆，比例为12.5%。

　　中国市场业绩对比如下，可见中国对三大品牌排名的影响程度：

　　今年11月奥迪在中国（含香港地区）销量为37,600辆，去年同期为29,861辆，同比增长25.9%。今年前11个月奥迪累计在中国市场售出370,559辆汽车，对比去年前11个月的283,600辆销量，同比大幅提高30.7%。

　　宝马品牌11月份在中国大陆销量为29,000辆，去年同期为17,900辆，同比增长62.0%。今年1到11月份，中国大陆为宝马品牌贡献了275,000辆销量，同比增长近3成。中国大陆也是宝马品牌头号单一市场。

　　奔驰品牌今年11月在中国市场继续维持下滑趋势，并且跌幅大于10月份，16,876辆的销量比去年11月18,067辆的成绩同比下跌6.6%。今年10月份同比下跌3.9%，从16,539辆削减为15,895辆。不过1到11月份在华累计销量为177,301辆，与去年同期的170,112辆对比，同比增长4.2%。

　　前11个月在华销量中，奥迪最高，宝马其次，奔驰11月甚至出现下跌。奥迪较宝马高了9.5万辆以上，超过奔驰193,258辆。这意味着奥迪前11个月在中国市场销量比奔驰高一倍（109.0%）。不计中国市场，奔驰前11个月全球销量比奥迪高43,412辆，一旦算上中国业务，则被奥迪明显反超。