今年B级汽车市场的竞争可谓空前激烈，日系、德系、韩系及美系纷纷推出了重磅车型。在市场趋冷的大背景下，为了争取销量，这些新车上市不久之后，竞相降价便接踵而至， 索纳塔、凯美瑞，以及向来以价格稳定自居的德系车均出现了松动，迈锐宝的低价入市更是直接处于中高级轿车和A 级轿车交汇的敏感区域，再次触及B级车价格底线，引得上市现场的媒体和业内人士一片哗然。
竞争升级，B级车型的“让利”是一种必然，这个过程实现了对市场价格体系再一次重建。可以预见的是，明年价格领域的竞争仍是中高级市场的一个重要看点。面对这样的趋势，作为市场主体的消费者与汽车企业又将如何选择和应对？
站在消费者角度来说，新车型集体降价意味着他们能以更低的价格购买到品质更高的车型，原本打算以十几万价格购买中级轿车的消费者，如今也开始考虑B级车型。但对于一个企业来说则并不是这么简单，要想取得市场，价格之外品牌的建设与提升更为重要。当前B级车市场的竞争不再停留在销量等表面功夫，市场的角力已经进入纵深阶段，如何提高品牌形象，增强产品综合实力，打好持久战，将成为核心因素。对此，不少品牌有着自己的思考，它们在以低价吸引消费的同时更要扎扎实实地做好品质与服务。
赢取市场 品质先行
强化产品品质是建设品牌的首个要素。它是售后服务、车主口碑及企业深入营销的载体与基本前提。我们可以看一下在B级市场占有主要地位的几家车企业是如何在发展中提升产品品质的。
作为B级市场的领路者，雅阁在1999年进入中国以“起步就与世界同步”为口号，第一个实行产品与世界同步的垂直换代；到2008年，八代雅阁上市率先推出了配备V6发动机的车型，并借助VCM实现了独有的3、4、6缸的三模式切换，随后凯美瑞、天籁均配备了V6发动机，一时间，在雅阁引领下B级车进入V6时代；今年2013款雅阁上市，为了更好地切合消费者用车需求，它又在外观、内饰、配置等方面做了全面改进，不仅增加探戈红车型，还增加了B级车当中独有的遥控启动技术，车主远距离既可以遥控开启车门，还能提前热车，产品品质再度提升。而对雅阁冠军地位仰望已久的德系车，则将涡轮增压技术应用到B级车型上，引领起市场的T技术潮流；而另一日系新秀天籁则依赖东风日产的“全价值链体系”来不断提升品质水平。透过这几家企业可观的销量与良好的市场口碑，我们不难看出，要想做好做深入B级市场，品质提升是前提。
服务紧随提升
在保证产品品质的基础上，企业在塑造品牌的过程中也应注重售后服务等方面的建设。在产品质量差距缩小、竞争向后市场转移的情况下，售后服务已成为赢得市场的重要筹码，所以当下很多品牌都推出了自己的特色服务，像通用的“Buick Care别克关怀”、凯美瑞的 “心悦诚服”服务、以及部分企业对5S模式的探路等。此外雅阁也可圈可点，除了上市之初以“三年十万公里”的售后服务建立整个B级市场服务标准之外，它还非常注重平时的维护，今年11月举办的“暖芯活动”不仅为车主提供了各种购车优惠，一份人车两全的爱心保险也为大家提供了更安心的用车生活。
各车企业在降低价格的同时，发力品质与服务，透露出当前B级市场已从单纯的销量与价格竞争转向依赖综合品牌实力的全体系竞争，可以预测，未来产品质量及客户满意度的提升将是汽车生产厂家面临的首要问题。
