老旧车补贴最后实惠 日系车销售小幅回升———

　　新年将至，老旧车淘汰补贴政策即将到期，11月新车销量再破五万辆。中高级车型优惠幅度再度增大，不少经销商赔钱卖车，目前仍是消费者置换升级的最佳时机。在安心保障政策推动下，日系车销量小幅上扬。在政策末班车带动下，国Ⅱ以下老旧车交易环比有所提升。

北京明年新车销量将破60万

　　2012年新车销售预计可达58万辆，二手车全年预计成交67万辆左右。2013年京城汽车市场将延续今年较为平稳的交易走势，新车交易量预计将破60万辆，二手车成交量有望达到70万辆。现在市场整体价格保持低位，在元旦和春节期间有用车需求的消费者不妨选择此时购车。

　　老旧车补贴临近收官

　　11月新车卖了五万辆

　　在“老旧车淘汰更新补贴政策”末班车效应拉动下，11月份北京汽车市场出现了今年以来的第二个成交高峰月。北京北辰亚运村汽车交易市场中心（下称“亚市”）数据显示：11月北京交易新车50500辆，同比增长16.6%，环比增长12.5%。1月-11月北京累计交易新车527500辆，同比增长近五成，较前10个月同比增幅回落4.1个百分点。

　　京城以旧换新比例从10月的55.4%上升到11月份的60.4%，提高了5个百分点。由于市场需求提升库存减少，主流品牌热销车型供应不足，新车价格优惠进一步企稳回调。以南北大众为代表的市场强势品牌热销车型供应紧张，自主品牌长城销售持续增长全系缺车。有车没客户，有客户又缺车是汽车终端市场常态化的供需矛盾。

　　豪华品牌优惠减少及持平占被调查车型50%以上。但中高级车优惠增加车型虽然较上月扩大了17个百分点，增加幅度在1000-3000不等。

　　“安心保障”显成效

　　日系车销量上升2%

　　日系车厂家针对受损经销商及车主纷纷出台补偿措施，稳定核心消费者情绪，重塑品牌形象。政府追究打砸日系车人员的法律责任，降低了消费者的安全隐忧。厂家生产任务减半，日系车经销商销售压力减小，经销商凭借自身实力开展促销，市场价格整体趋稳。

　　亚市销售数据显示：日系车11月销售占比较10月提高了2个百分点。随着日系车销售回升，德、美、英、韩及自主品牌11月销量占比均有1%-4%下降。

　　11月进口车交易量近五千

　　日系车占比上升四个百分点

　　11月份北京进口车交易4500辆，占当月新车交易总量的8.91%，同比增长5.9%，环比增长9.8%。2012年1-11月北京进口车累计交易49300辆。其中，日系进口车销售占比从10月的12.6%上升到11月的16.5%

　　政策推动老旧车交易

　　二手车销量再破六万

　　老旧车淘汰补贴政策倒计时推高旺季热度，11月二手车成交量前低后高再度攀升。11月北京二手车成交62000辆，同比增长13.3%，环比增长近两成，环比增幅较上月上升达39.1个百分点。二手车交易量超过新车销量22.8%，外迁率近半。前11个月北京累计成交二手车618800辆，同比去年344500辆累计增长79.6%。1-11月北京二手车成交量超过新车销量17.3%，新旧车平均交易比例1︰1.17。

　　在政策末班车带动下，国Ⅱ以下老旧车交易环比有所提升。京城老旧车外迁渠道还在收窄，外迁距离持续拉长，北京外迁老旧车具有品质和价格竞争优势。山东二手车迁入政策全面收紧，二手车集散量下降50%以上。内蒙古有可能全境限迁国Ⅲ以下老旧车。甘肃、湖南、湖北、河南、东北等地是北京二手车目前主要外迁地，距离超过1200公里以上。

　　二手车北京市内过户以旧换旧比例达到63.6%。二手车旺季热销，新车价格优惠回调等综合因素使京城近两个月二手车市场价格趋稳，部分车型价格小幅上扬。11月外迁率环比下降0.6个百分点，向520万汽车保有量要销量已成未来北京新旧车市场经营的主线。

　　全年销量预计可达58万

　　本月置换仍享政策实惠

　　2012年老旧机动车淘汰更新补贴政策年底收官，这将刺激老旧车主淘汰旧车买新车，以享受政府淘汰旧车补助和厂家新车消费奖励。春节免收高速过路费政策将进一步推热买车过年方便出行的传统购车习惯。

　　今年老旧车淘汰更新呈现一定透支性，若年底前出台延续政策，则消费者淘汰更新车辆的迫切度会减弱。与此同时，实施京Ⅴ排放标准时间难定，自主品牌经销商最纠结。12月份预计新旧车销售同比为正增长，但增幅会进一步收窄，全年预计新车销售有望达到58万辆左右，同比增长45%。二手车成交67万辆左右，同比增长67%。

　　2013年北京新旧车市场将延续今年较为平稳的交易走势，同比增幅将大幅回落到5%左右的低速稳定增长，新车交易量预计达到或超过60万辆，二手车成交量有望达到70万辆。