年末一直是全年车价最低的购车黄金期。记者留意到，相对于前几个月的悠然心态，不少早已手中有指标的老广们，这个月终于耐不住“发力”了。
车展契机引爆车市
这个月购车的消费者多冲着优惠而来，从历年掀开汽车市场年末收官战序幕的广州车展的最终成交量上可见一斑。虽然今年车市受到限购政策影响，各个品牌的成交量都有所下降，但不少热销品牌仍然维持较高战绩，如东风日产总成交量达1400多辆，单店最高卖出300多辆；进口大众则卖出400多辆新车；长安福特500~600辆，单店近100多辆；东风本田550多辆，单店80多辆；奥迪单店销量超过150辆，总量超过450辆。同时，超乎经销商预期的是，车展并没有如往年一般“透支”了12月份的市场购买力，本月很多经销商依然收到不少购车订单。东本恒通达店总经理杨伟新告诉记者：“9月份之后每个月销量都很稳定，都接近100辆，这个月过百辆基本没问题。”尽管12月份大部分车价比车展优惠略微回缩，但整体来看还是全年车价的低谷。
提车周期长 消费者“等得起”
记者留意到，尽管经销商手头累积不少订单，但能准时交车的并不多。限购政策让经销商普遍保守，手头现车并不多，部分热销车春节前难以提车。记者获悉，目前市场上货源捉襟见肘的热销车型很多，如宝马3系、5系以及Q系SUV车型全系货源紧缺，甚至春节前难以提车。一些走量的A级车，如朗动、新福克斯、新朗逸等，虽然订单较多，但提车周期也要一个月以上。平民级SUV车型如CR-V、途观等，也要等足一个月。但所幸，购车者目前的心态是“等得起”。
长安福特广州瀚福销售负责人李振达说：“有些消费者是抱着试试的心态摇号，购车后也只求在指标到期之前提车就可以了，让我们压力不大。反倒是有购车刚需、希望年前提车的消费者心态较急，只能先上外地牌，以后再迁回。”
