作为国内拥有最多A级车的车企，一汽-大众上周在厦门打出今年的第三张“A”——宝来迎来中期改款，在动力配置改动不大的前提下，外观、内饰与配置都有大幅变化与提升，推出1.4TSI和1.6L两个排量共计八款车型，价格区间在10.78万元~14.83万元之间，与老款基本持平。至此，本年度最后一款重磅A级车型完成上市，而宝来与朗逸这对“孪生兄弟”的竞争也再度开锣。
采用全新家族脸谱
改款后的新宝来采用大众新家族脸谱设计，前脸与新朗逸、新速腾与迈腾越来越相似。全新三辐式方向盘沿用高尔夫6和新速腾的设计，操作更方便。内饰设计上也向新迈腾靠拢，中控台以及多媒体操作面板和现款车型有很大区别，且新款车型采用更多仿桃木装饰件，更偏重家庭用户需求。从尺寸上看，新宝来与新朗逸轴距保持一致，均为2610mm。
动力方面仍为1.4TSI和1.6L两款发动机，以1.6L排量为主打，共有5款车型，匹配5速手动及6速手自一体自动变速箱；1.4TSI发动机匹配5速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。
新宝来配置更加丰富，高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热、蓝牙免提电话等新功能。而电动天窗、真皮座椅、定速巡航、外后视镜加热也在高配车型上出现。安全配置中的亮点在于全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能。此外，部分车型还增配智能胎压监测、转向辅助照明、自动防炫目后视镜等安全配置。
目前，宝来的月均销量已稳定在2万辆左右，一汽-大众董事、总经理安铁成表示，新宝来明年的目标是月均销量要超过今年。“借助新宝来的上市，一汽-大众的大众品牌今年销量有望突破100万辆。”
全系定价低于新朗逸
为了对抗布局完善的一汽-大众，今年国内其他车企在A级车市均采用了“多代同堂”战术，新车型上市之余还利用老款车型来渗透A级车市的各个细分市场。其中上海大众在紧凑车市中仅有两款主打产品——Polo与朗逸，但今年8月朗逸发布中期改款时也宣布老款不退市，新旧款同堂销售。而宝来与朗逸作为南北大众布局A级车市的重要棋子，从其诞生之日就没有停止过竞争与被比较，而事实上，两车由于产于同一平台，无论从尺寸上，还是动力、配置方面都区别不大。
据11月数据，新旧朗逸共完成超过3万辆销量，而宝来处于改款前期，尽管销量依然稳超2万辆，但显然与此前两车不相伯仲的局面相去甚远，因此新宝来定价依然选择略低于朗逸。
此次改款后的新宝来以10.78万元的入门价对阵新朗逸的11.29万元，而各型号均比新朗逸便宜5000元~1万元不等，由此可看出一汽-大众对新宝来“坐2望3”的期盼。
