“现场到医院短短不到3公里的路，足足走了40分钟，几乎无车避让，可悲，作为医生我为之生命而惋惜。”12月7日晚19点14分，北京120急救医生王雨竹的微博记录下了一个急救大夫的无奈。当她写下这段文字时，一个55岁的生命刚刚从她身边离世。
当晚17点58分，王医生第一时间赶到车祸现场，她看到一辆罐车后方不到10米远的地上侧卧着一位50多岁的伤者，伤者是在骑车时不幸被罐车碾压，造成开放性骨折，血肉模糊。王医生和同事立刻对伤者展开了心肺复苏抢救，随即他们决定赶往最近的武警总医院，从现场到武警总医院最近的路线全程不过3公里，而这辆救护车却足足走了40分钟，时间流逝下，王雨竹只能眼睁睁的看着伤者的心跳归零。
北京市急救中心宣传中心一位李姓负责人告诉记者：“北京市急救医疗服务条例正在起草制定中，将来阻挡急救车执行急救任务的车辆或将遭受处罚。”
德国听到警笛后必须马上让行
德国驾校从起步就在道路上进行训练。在一次训练过程中，记者听到了急救车警笛声，但是没有采取措施。教练一脚踩住了刹车，抓过方向盘把车迅速开到了道路右侧，等急救车过去了，才松开手。随后，教练让把车开到可以停车的路边，开始讲解刚才司机应该有的正确反应。
比利时救护车享有优先路权
前方车主在听到警报后，都不约而同地向两侧靠，让出一条通道供救护车通过，待救护车驶过之后大家又并到中间，没有在这条“生命通道”上抢行，一切都很井然。
美国为紧急车辆让路天经地义
美国公众均严格遵守有关法规，极为自觉地为紧急车辆让行。一般的作法是立即将车辆减速并停至道路右侧，直至紧急车辆通过后，再依次重新回到主路上来。美国民众认为这样做实属天经地义。
新加坡不给救护车让道要受罚
在新加坡，不给救护车(包括公立与私人公司)让道的车辆司机将面临160新元(1新元约合5元人民币)的罚款以及记过4点，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月。他们也将被吊销驾驶执照。
新加坡政府的救护车全部装有摄像头，以抓拍那些不让路的司机，一些私营救护车也安装了摄像头，这些录像将提交给警方调查。
