关于丰田凯美瑞，大家一定不会陌生，这款舒适型中级家轿的代表，曾经的中型车销量霸主，在热销程度上丝毫不亚于现在的帕萨特，其沉稳商务的外形风格在现在依旧受到很多消费者的追崇。而随着时代的发展，老款车型已经不能满足现代消费者的需要，于是在去年12月，凯美瑞完成换代顺利推出第七代车型，全新的改变让我们看到了不一样的凯美瑞。

　　时隔一年后的今天，我们再一次拿到这款车型，第七代凯美瑞经过了一年的市场检验，其销量表现也反映了它的实力，今天我们谈一谈第七代凯美瑞值得称赞的改变以及一些不足。

　　● 车型背景

　　按照流程，我们首先来谈一谈它的历史背景。凯美瑞是一款有着很多"故事"的车型，作为丰田中级车的主力，是除了Corolla(卡罗拉)以外卖得最好的丰田车，从其历经七代的发展我们就可以看出。

　　Camry自第一代诞生便采用这个名称，当时是在1980年，丰田以celica为蓝本推出了一款车型--celica Camry，由于舒适型家轿的定位使其取得了较好的市场反响，也使得丰田有独立生产Camry的决心。于是1982年，丰田正式推出Camry车系（1982年-1986年），标志着Camry30年历程的开启。

　　第二代Camry（1986年-1991年）的出现可以说是其一大进步，不仅在外形上有一些改进，同时还推出了旅行版，丰富的产品线。另外，Camry也走出了国门，在美国进行制作销售，并一举摘得当年美国市场第五畅销车的荣誉。

　　1991年，丰田推出第三代Camry（1991年-1996年），这一代车身变得更加流畅，富有现代感，同时在安全性方面更加注重，ABS系统、前排侧气囊、3点式安全带成为标准配置。此外，从这一代开始，Camry以进口的身份进入国内，当时人们都叫它"佳美"。

　　从第四代车型（1996年-2001年）开始，Camry采用国内版和海外版"双线并举"的策略，发动机的排量亦有所不同。这一代Camry赢得了不少荣誉，1997年-2000年连续获得"美国最畅销轿车"，赢得了广大消费者的认可。随后第五代车型（2001年-2006年）推出，加长了车身尺寸，提升了车内乘坐空间。

　　对于国内消费者来说，第六代Camry（2006年-2011年）必然非常熟悉，自广汽丰田于2006年国产以后便成为国内的一款热销车，自此也有了一个新的名称"凯美瑞"。而今天我们要为大家介绍的是其第七代车型，分别有运动版（骏瑞）、普通版以及混合动力版（尊瑞）。