知情人士透露，除安全技术与车内空气质量外，双方合作将进一步多元化

　　近日，沃尔沃汽车集团宣布，未来一代沃尔沃汽车的核心部分SPA（可扩展整车平台架构）和VEA（沃尔沃发动机集群）已经完成主要研发工作，进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。

　　据悉，上述两项平台是沃尔沃自去年起，110亿美元投资项目中主要部分。对此有知情人士昨日对《证券日报》透露，在沃尔沃国产已基本无悬念后，吉利加紧了与沃尔沃之间的合作，尤其是技术层面，不排除未来合作来源于上述投资项目。

　　百亿美元打造平台

　　在2011年法兰克福车展上，沃尔沃首次宣布开发SPA可扩展整车平台架构以及VEA发动机集群，并成为沃尔沃110亿美元投资的主要组成部分。

　　其中，SPA可扩展整车平台架构，涵盖了沃尔沃未来的大部分车型。它通过共享模块形成一个产品系列并进行柔性生产，这意味着企业多线生产，成本高企的局面将终结。而VEA发动机集群有着同样的模块化设计，并且使发动机的燃油的经济性可提高35%。

　　“这两项平台的完善，将使沃尔沃摆脱品牌力和产品力之间"增速"不匹配的窘境，提升规模效益。” 沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得默滕斯表示，新平台架构下的产品将占据未来总销量的约三分之二，约40%的零部件将在所有车型上通用。

　　吉利将加速合作

　　沃尔沃不仅即将步入国产行列，而且在未来五年导入超过10款以上的全新车型中，上述平台将作为产品的基础性平台。“新平台实现的规模效益与成本控制，与吉利有一定关系，而在未来双方的技术合作中，也不排除来源于这两个平台。”上述知情人士透露。

　　在今年3月9日，吉利与沃尔沃就签署技术转让协议，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。

　　而就在上周吉利汽车公告称，控股股东浙江吉利控股集团和沃尔沃汽车已签订三份技术合作协议，分别涉及GMC（中级车型）平台的升级、车内空气质量及GX7车型安全领域的技术合作。

　　除此之外，伴随着吉利中高级车型的产能扩张（如帝豪明年在杭州湾扩张10万产能）及三大品牌（帝豪、全球鹰、英伦）全系应用6AT变速器，沃尔沃的安全技术及空气质量标准也将随之注入。