搭载着MyFi系统的沃尔沃轿车，令人提前体会到汽车智能化时代的到来。当驾驶员无意间驶离预定车道时，它会发出警告；当探测到危险情况时，信息娱乐互联系统将立即发出警报；当在安全行驶状况下，它会允许你与外界互动。远在一方的朋友如果获得授权，甚至可以清楚地看到你车内的状况。当然，这意味着安全但也无隐私。

　　在德尔福看来，在保证安全的同时实现娱乐互动，方是车联网时代急需的技术解决方案。外界如何看待德尔福的新技术？德尔福未来将如何改进？为此，记者采访了德尔福电子与安全事业部全球副总裁、亚太区总裁及电子与安全事业部电子控制产品业务部亚太区董事总经理王展。

　　记者：今年1月，德尔福在拉斯维加斯的消费者电子展上推出了MyFi互联概念车。预计商业化应用需要多久？

　　王展：很多主机厂体验了搭载MyFi系统的车子，反响不错。

　　我们的MyFi系统是比较高科技的系统，把娱乐系统与主动安全系统放在一起，结合成一个新的理念。其中很多关键零部件已经步入商业化应用了，技术上比较成熟。

　　通过这半年多大家的反馈，包括主机厂和客户的反馈，我们对MyFi系统进行了改进、升级，在明年1月拉斯维加斯的消费电子展会上，我们将推出升级版的MyFi。

　　记者：第二代MyFi系统，大概的市场方向是什么？

　　王展：仍然是两块。即信息娱乐、主动安全。一方面，希望实现人和车、外界间顺畅有效的信息沟通；另一方面，希望加入一些客户需要的功能。随着高科技产品不断增多，软件也会越来越多，为了安全起见，我们会屏蔽掉一些软件。但这些并不影响互动，因为我们有云端服务等等。

　　至于第二代MyFi系统的真面目，明年1月份见分晓。其实它和苹果手机一样，从iPhone2、iPhone3、iPhone4到iPhone5，一代比一代强。

　　记者：向整车企业推广MyFi时，你们遇到什么困难了吗？

　　王展：在过去的一个多月里，我们MyFi概念车去过几个车企，听了他们的意见。从车企的老总、技术负责人、市场部门的人，包括一些用户，得到的总体反馈非常好。大家觉得界面大革新、许多功能很周到。比如20度安全视线区。

　　但市场上仍有一些疑虑，比如对中文版的顾虑。实际上，中文版的问题可以解决，目前国内已经有很多车联网供应商，他们的语音识别做得很好，未来进行汉化应该没有阻碍。另外，国内对于隐私有些担忧。这一点可以解决，我们可以根据不同的用户——夫、妻、小孩——来做不同的设置，每个人坐上去后，其他设置的信息都可以屏蔽。国内消费者如果对隐私保护有特殊需要的话，我们是可以做到的。