全年的国内车市或许会因为11月的成绩单而略感欣慰。近日，中汽协最新发布了11月产销数据，共销售汽车179.1万辆，环比增长11.52%，同比增长8.16%。
专家预测，今年全年产销量有望双双突破1900万辆。一个残酷的现实是，许多车企无法完成年初制定的全年销售目标。
日系车环比强劲上涨
数据显示，上海通用、一汽大众、上海大众凭借128.16万、121.97万、120.51万的销量分列1-11月份乘用车销量前三位。由于与第四名的北京现代的销量差距为43万辆，三家车企拿下全年前三不成问题。
自9月份以来销量的连续下滑，已经注定众多日系品牌无法完成全年目标。不过上月，日系车销量开始止跌回升，预计整体环比涨幅超50%。10月销量曾跌出前十的东风日产重回前十榜单，11月销售49881辆，环比增长71.8%。一汽丰田11月销量为30474辆，环比增长124.6%。广汽本田11月销量为21199辆，环比涨幅41.2%。东风本田11月销量为20006辆，环比涨幅119.7%。
据统计，11月大部分日系车的销量同比降幅控制在30%以内。
自主品牌有望进前十
在去年乘用车销量前十的车企中，奇瑞和吉利分别以59.03万和43.28万辆分列第六和第八名。在今年1-11月销量排行榜上，奇瑞凭借47.73万辆仍列第六。今年销量表现平平的奇瑞得以保住老六位子，很大程度上与一汽丰田在近三个月销量下滑有关。目前，一汽丰田前11个月的销量排名第七。吉利前11个月销量排名第九。不过，由于和第八名的差距仅为1000多辆，吉利仍有机会夺回第八的位子。
在16家主流乘用车企中，上海通用、南北大众、北京现代、长安福特、吉利汽车等已接近或超额完成任务，完成年度销售目标已无悬念。但其余六家如东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田等已无望达成年初目标。
