对很多思想丰富、善于体味、体质敏感的人来说，“长度”往往意味着能不能戳到某个兴奋点。诱惑太大，忍耐不住，即使眼见抖落节操满地，扪心自问：又如何？
我们单刀直入，先说关键问题。BMW 3系无疑在加长这个问题上被我们寄予厚望，这诚然与他们一直宣讲的——其对驾驶乐趣的追求有关。但现在这个问题变得微妙起来，我们能感到他们依然有追求，但“长”的诱惑实在难以拒绝，于是脚踩两只船成了一个让人非常欣慰的选择。7系加长我们可以理解，5系加长我们也忍了，而3系的长轴距版着实挑战了很多BMW车迷的底线。
很少有人能回避这么一个事实：对世界上大多数国家喜爱汽车的年轻人来说，BMW 3系起码是一个最初的梦想，不管最终实现与否，有梦想就是了不起的。如果是宝马死忠，不难看出宝马在3系上花的精力是最多的，基本上能打的牌都在3系上有体现，客户可以轻易找到自己想要的那一款。另一方面，宝马把自己注重驾驶的理念在3系上发挥到了极致，而3系也无疑是能贯彻这种理念的最佳车型。
3系历经5代到现在，其实车身尺寸，包括轴距一直在增长，这一点没有任何人提出过异议。本来嘛，成长哪有不长个儿的，这肯定是正常现象。只不过这一代在标准轴距的基础上又出了一个长轴距版，这才是焦点。不管这样做让人失望还是兴奋，这都是我们这个特殊市场环境造就的，BMW是个企业，顺应不同市场是它理所当然该做的，无可厚非。
之前我们已经刊出过标准轴距版3系的试驾报告了，而本次试驾是长短轴一起来的，当然重点无疑会落在国产长轴距版上，包括目前所有3种动力。宝马这次为3系设计了各种不同风格的套装，这让客户选择起来更加清晰明了，同时风格也更加明朗。
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