日前，成都车市最沸沸扬扬的新闻莫过于明友新维利长安马自达4S店退网的消息，很多业内人士都借此推断，成都车市确实如12月份的气温一样低下寒冷。其实退网在汽车行业史上并不是新鲜话题，但是作为一家曾连续三年获全国优秀经销商称号的合资品牌经销商，它的退出却让人跌破眼镜。据本地一媒体报道，明友新维利的退网是拿到了一个更好卖的其他品牌。报道称，对于今年的业绩，投资人感到无奈，亏损情况也无法承受，当然对该品牌的前景也不持有乐观的态度，所以选择在这样的窘境中退出。
自我取舍 逆市中突围
环顾整个车市，在2012年里我们不仅能够看到许多大财团大企业强势入驻四川，投入资金屡建新店，拓展网络，甚至在一个集团下开设两个同品牌4S店也不胜枚举，一汽丰田、东风本田、通用别克等等有七八家4S店。另悉，奔驰、奥迪又将有八九家4S店进入，但按照厂家各方所报出的目标数据，这些仅仅才是开始。
这样的扩张究竟对市场带来了怎样的冲击呢？当然会出现几家欢喜几家愁的局面，当经销不善、品牌受制甚至特殊事件发生后，都会让曾经雄心壮志的经销商无奈地让出市场份额，主动退网。明友新维利这一事件可以一分为二来看待，虽然它符合市场的优胜劣汰，但背后也传递出不少积极的意义。经销商在苦苦支撑后，仍达不到自己想要的结果，选择勇敢退出将损失降到最低，乃是明哲保身之举，当然选择了一个更具市场号召力的汽车品牌再度出发，也不失为再度崛起的良策。客观来说，与其说它是退出，不如说它重新上阵更为妥当。
自我崛起 产品是制胜砝码
在整体汽车环境不好的2012，自主品牌的情况更是让人捏了一把汗。不过，从11月份传出的数据显示，自主品牌呈现回暖的态势，而这实际是其内力的一种提升。就成都市场而言，据成都吉利超市市场部李经理介绍，目前他们店已经提前完成了厂家的销售任务，而且集合了吉利三大品牌全系车型的吉利城市体验馆也在紧锣密鼓地筹建中，该店是成都吉利超市在硬件和服务上的提升。当不少4S店在缩减开支、裁员减薪时，吉利汽车此举实在为自主品牌传递出了积极的讯号。
无独有偶，成都嘉诚长城汽车(601633,股吧)也传出好消息，早在一个月前就完成了厂家制定的销售任务。该公司负责人表示，虽然2012年销售环境不大好，但是哈弗汽车的销量与往年同比并无异样，这要得益于汽车品牌的市场号召力和产品性能本身。“好品牌、好车型在任何时候都有好市场。”
自我完善 各界都要努力
从今年1月到11月，我国汽车产销量同比增幅均超过4%，这样的数据虽然不至于悲观，但是也注定了中国车市确实走进了微增长时代，这样的大环境对厂家和经销商也提出了更多的要求。回归成都市场，汽车消费的刚性需求没有缩减，厂家需要站在消费者的角度，以产品赢取市场。而汽车经销商也要积极在竞争中找到自己的位置，以消费者满意度为目标才能在市场中站稳脚跟。，循市场发展规律用消费引导市场，让市场成就消费。
2012年即将收官，崭新的2013年就要来到，只有车企和经销商携手努力，引领消费，才能铸就我们这座私车第四城继续健康发展。
