近日，中国汽车流通协会发布《2012年汽车经销商满意度调查》。据悉，本次调查除基本的电话和邮件调查外，新增了网络填答方式。结果不容乐观，2012年经销商满意度只有67.6分，创三年来新低。
据了解，本次调查了100多个经销商集团，超过3000个单店经销商，共回收有效问卷1241份。覆盖全国6大区域31个省市自治区。《调查》显示，2012年进口品牌经销商满意度最低为58.3分，合资品牌69.2分，自主品牌65.8分。
今年经销商最满意的十大品品牌有，一汽大众、长城汽车(601633,股吧)、上海大众、奥迪、雷诺、克莱斯勒、北京现代、上海通用雪佛兰、长安福特、东风本田。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在厂商政策与管理的各个环节中，满意度得分比较高的首先有品牌授权、培训管理、金融政策、建店政策、索赔管理、渠道关系等，最不满意的是库存。
罗磊指出，从经销商在对品牌价值各要素的重视程度上看，最看中的还是产品力，其次是对渠道的看中，今年达到了8.1%。对厂商人员因素上，最看中的是各大区工作人员。
对于投资人最不满意的主要方面是：强行压库；销售目标过高；搭售滞销车型；干涉经营管理；收取各类名目费用。
经销商使用的金融服务主要是库存融资和消费信贷，目前也是比例最高的。对金融机构最不满意的有4个方面，即：审批手续繁杂；审批速度慢；缺少综合金融产品和服务；缺少创新的金融产品。
对于今年经销商目前的生存状况，《调查》显示，平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月，说明经销商不堪重负。进口品牌亏损面超过50%，自主品牌亏损约40%，合资品牌为35%，应该说，今年汽车经销行业生存压力是非常巨大的。
总之，2012经销商对经营状况和盈利情况满意度明显下降。在汽车市场日渐成熟的今天，这份调查报告是值得厂家仔细考虑的问题。
