从昔日专门只顾传授中方合作伙伴营销经验，到如今全方位提升中国市场的研发创新，通用汽车在中国市场的战略正悄然生变。如果此前人们关注的只是其在中国市场的销量多年来一直遥遥领先的话，那么，更大的中国豪华车市场份额已成为它接下来矢志追求的目标。

　　为补齐在中国高端汽车市场上的短板，通用汽车公司希望通过加快新车引入等办法，在高端汽车市场与奥迪、宝马等品牌展开竞争。新任通用汽车中国公司总裁苏瑞博在通用（中国）第二届“科技日”活动上表示，通用汽车下属的凯迪拉克品牌2013年将增加在中国的经销商数量，计划从目前的160家增加到200家，到2016年每年都会在中国市场上推出一款凯迪拉克新车。

　　“凯迪拉克将于2013年初在中国引入XTS，并预计至2016年，将以每年一款的速度引入新车型，丰富现有的车型阵列。同时，凯迪拉克品牌旗下车型将配备最新的汽车技术。”通用汽车性能豪华车执行总工程师Dave Leone说：“我们正在将直观技术融入凯迪拉克车型。凯迪拉克移动互联体验科技系统将提供定制化的车内互联功能。同时，我们也致力于整合轻量化材料以及创新主动安全技术，提升下一代凯迪拉克车型的燃油经济性和安全性能。这一举措对凯迪拉克在中国的持续成功至关重要。”

　　统计数据显示，通用汽车及其合资企业11月份在中国市场售出260018辆汽车，同比增长9.7%。今年前11个月，通用汽车在中国市场累计销售达到2593642辆，已经超过2011年全年的销量。

　　然而，优异的销售成绩并不能掩盖通用汽车在中国市场上存在的产品结构短板。与德国大众、日本丰田以及宝马、奔驰等竞争对手相比，通用汽车在高端车市场上的产品比较单一，仅有凯迪拉克等为数不多的几款产品，远远无法和奥迪、宝马等品牌抗衡。

　　一项统计数据显示，今年前10个月凯迪拉克在中国市场卖出2.7万辆，而同期的奥迪品牌则卖出37万辆，宝马和奔驰品牌也各有29万辆和17万辆左右的销量。高端汽车市场的短板，已成为通用汽车拓展中国市场进程中必须应对的课题。

　　2011年4月，通用汽车中国公司公布了五年中国战略规划，为实现到2015年在中国销售500万辆的目标，通用汽车将在中国市场推出60款全新和升级车型。加快对高端车市场的争夺，也成为通用汽车一项战略规划。

　　但采访中一些经销商也表示，通用与奥迪等品牌还存在一定差距。尽管通用汽车在中国汽车市场的销量牢牢占据头几位的排名，但抢夺高端市场的任务将会十分艰巨。