“打死奥拓”不够 还要“打死全球的奥拓”

　　品牌二手车在中国遍地开花，也必将成为二手车市场的主导。作为中国市场最大的汽车品牌，大众在二手车市场还没动静，实在说不过去。近日，大众中国宣布大众二手车品牌“Das WeltAuto”明年将正式进入中国，Das WeltAuto出自德语，“Welt”有“全球”的意思。大众中国将联合旗下大众进口车和一汽大众、上海大众两家合资公司共同建立统一的品牌二手车销售途径。记住：这个即将进入中国的大众二手车品牌“Das WeltAuto”，他的中文名当然不叫“打死全球的奥拓”，它叫—“德唯信”。

　　司徒福庆：中国二手车市场交易量将很快超越新车

　　司徒福庆对中国内地二手车市场深究多年，他说，中国二手车市场交易量将很快超越新车，但固有的交易模式以及限牌等带来的新变局，让二手车市场急需改变。

　　二手车交易量2018年超越新车

　　根据中国汽车流通协会的预测，新车市场2012年销量可达1340万辆，到2020年新车销量预测为2100万辆。虽然我国的二手车销售现在每年约为380万辆，其中轿车交易量近300万辆，但预计到2018年可以达到2000万交易量。这意味着在2018年，二手车交易将超过新车！而北京市场早在2009年底、2010年初时二手车月交易已经超过新车。司徒福庆表示，在德国，新车和二手车的销售比例德国是1：2.2，中国只有1：0.2。但目前经销商的二手车业务能力还很薄弱。目前中国约有900个具规模的二手车市场，大多经销商对二手车以非常粗糙及不安全的方式翻新。但以这种方式卖出的二手车占据市场高达97%的份额。而品牌经销商，包括大众汽车，通用、丰田、宝马、奔驰、奥迪等等授权的二手车品牌经销商，只有8万辆，拥有97%与3%的差距。在成熟市场国家，这个比例一般是50%：50%。他说，二手车品牌经销商相对经济公司会比较规范，中国要从3%到50%，说明中国二手车市场潜力巨大。

　　同时，各地限牌政策也催生了二手车市场的变局：一是残值下降，之前卖10万元的车，因需求急降，只能卖到8万元；二是置换业务成为主流。北京今年大概有45万辆新车销售，有24万辆是从摇号出来的，剩下的50%就要从置换来；三是限排，排放标准的提高阻碍着二手车发展。

　　 给二手车发展提三个建议

　　打通流通环节

　　中国二手车市场经营环境急需完善，才适合长远发展。记者获悉，目前中国的二手车有经营执照和经济执照两种，这使得二手车交易有很多灰色地带。而经纪模式和经营模式的并存，使得中国二手车市场长期以不正规的中介模式营运，严重影响二手车市场未来的发展。二手车流通环节存在的诸多问题需打通、理顺。

　　完善汽车报废体系

　　数据显示，2011年我国汽车产销量突破1300万辆，跃居世界第一。预计2020年，汽车保有量将达到1.5亿辆。司徒福庆表示：以国际通行6%的报废率计算，届时我国汽车报废量将达到900万辆。这种情况下必须建立完善的报废体系。在德国，就有多个职能部门组成完整报废体系，分工明确。

　　完善二手车出口体

　　在德国每年注销机动车350万辆，但每年真正在德国报废拆解的不到100万辆，其余200万辆则通过不同途径卖到俄罗斯、波兰等东欧国家，以及西班牙等欧盟国家；日本每年报废汽车总量为500万辆，其中五分之一约100万辆左右的二手车出口到俄罗斯、东南亚、中南美、非洲、东欧等国家和地区，我国的出口的体制还一直没有建立，只有这些问题搞好，保障我国二手车的良性发展环境。

　　一个平台运营多品牌二手车

　　大众汽车集团（中国）二手车业务总监司徒福庆将是Das WeltAuto“德唯信”的主要推手，他说：“Das WeltAuto在中国将采用多品牌策略，先期主要包含大众、斯柯达、西雅特三大品牌，大众进口车、一汽-大众、上海大众渠道的二手车品牌都将统一使用Das WeltAuto‘德唯信’。”虽说明年才正式推出，但大众已经开始行动，今年已在部分主要城市铺开了50家二手车网络，计划中的拓展步伐就只能用“突飞猛进”来形容了：2013年建近300家，2014年建600家！“这一切都依靠大众及其合资公司扎根在中国的密集网络衍生，每一家DasWeltAuto二手车展厅都是干干净净、漂漂亮亮的。”

　　司徒福庆介绍，DasWeltAuto是大众汽车于2010年6月在全球范围内推出的二手车品牌，目前已在德国、法国、英国、意大利和美国等23个国家落地，其中德国已有600余家特许经销店。中国是大众集团第二批开展DasWeltAuto业务的十二个国家之一。在中国市场，车龄在5年以内、行驶里程少于12.5万公里的各品牌车型，在经过133项检测合格后，均可成为DasWeltAuto 品牌认证二手车。

　　DasWeltAuto帮助经销商变“全能”

　　大众DasWeltAuto的多品牌策略使得该二手车平台不仅销售大众旗下品牌的产品，甚至通用、奔驰、宝马、奇瑞、吉利等都将在大众品牌二手车的销售平台上出现。经过认证的二手车可享受1年的保修服务。消费者在授权店不但可以直接购买认证二手车，同样还可以旧换新、以旧换旧等，可以享受置换、整备翻新、试乘试驾、车辆定制、质保、金融业务和保险服务。

　　司徒福庆表示，“大众DasWeltAuto的目标是让经销商变得‘全能’，不仅能完美翻新大众车型，还可以对其他品牌的车型提供翻新和质保。”这样，未来DasWeltAuto二手车才会名副其实成为经销商新的营业增长点，在置换为主导的品牌二手车下，零售业务也将带来盈利。

　　他说，DasWeltAuto会建品牌、网络、展场、评估师、二手车经理、库存管理人员等，让零售变得更为灵活，业务量达到六七成左右。同时，大众也搭建了二手车网络交易平台，各授权店可以共享信息、车源，实现二手车异地流通。