在通用和标致雪铁龙联盟的最新协议中，削减了此前披露的中型车项目，而保留了三款小型车的开发项目；沃尔沃也表态短期内没有开发大型车的计划，却透露正在计划推出一款仅相当于MINI的小型豪华车。对此，业内人士分析，跨国车企俯身向下，正是看中了中国、印度等新兴市场快速发展而带来的巨大商机。

　　或联手或独推 多家跨国车企酝酿小车计划

　　12月20日，通用汽车和标致雪铁龙签署确认协议，进一步明确双方全球战略联盟合作内容，将着手三个小型/紧凑型车通用平台合作开发项目。此次的确认协议削减了双方曾于3月5日披露的一款D级车(大致相当于中国标准的B级车)项目。

　　9月份，沃尔沃集团高级副总裁雷克斯科斯迈克斯(Lex Kerssemakers)在接受媒体采访时表示：目前沃尔沃暂时没有在短期内开发与奥迪A8同级别车型的计划。相反，《欧洲汽车新闻》报道称，沃尔沃汽车当前正酝酿推出一款小型豪华车，抗衡宝马旗下的MINI和奥迪A1车型。《欧洲汽车新闻》还披露，倘若沃尔沃决定着手开发小型车，则将需要寻找一名合作伙伴分担研发成本，同时共同开发或制造小型化发动机——很可能将同母公司吉利汽车一起合作生产。

　　而在今年早些时候，包括大众、福特、日产等多家企业在内的跨国车企都推出了面向新兴市场的低价小车计划。

　　9月10日，福特汽车总裁兼首席执行官艾伦穆拉利在接受采访时表示，福特正计划开发廉价小型车。该款被称为“value B”的车型尺寸将和嘉年华基本相同，不过价格却低于嘉年华这款福特在欧洲最畅销车型。

　　3月21日，据德国《车评-汽车博览》报道称，大众汽车将创立新品牌，面向中国等新兴市场开发廉价车型，新车的基准价格将在5000欧元档次。

　　迎合新兴市场需求 跨国车企角逐下一个商机

　　多家跨国车企均要下探身躯，抢占低端市场，其背后的如意算盘是怎么打的呢?是什么样的利益促使他们开始将触角伸至这个领域?这无疑，背后是有着巨大的市场，无论是在中国，还是在印度、巴西等这些新兴国家，高性价比的廉价车型有着巨大的需求。

　　其实，在大众、日产宣布开发廉价车型之前，通用、标致等车企便十分重视廉价小型车的发展。其中，标致已经推出标致208，与标致207相比，208的身材更小、价格更低，主要针对新兴市场。

　　知名汽车分析师向寒松表示，中国、印度等新兴市场低价车市场实际上是部分跨国车企的救命稻草。新兴国家经济发展水平目前还不是很高，但汽车市场潜力巨大，于是，跨国车企先后把角逐焦点瞄准了新兴国家。对于新兴国家而言，汽车价格越低就越有吸引力。

　　为新兴市场打造专属车型，成为诸多汽车厂商增加销量，以及获取利润的重要途径。从企业角度来说，追求利润最大化是企业发展的重要动力，跨国车企纷纷面向中国、印度等新兴市场开发廉价车型，是出于商业考虑，低价格的小型车是拓宽市场和增加销售量的利器。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，一是新兴国家发展迅猛，消费能力逐渐增加，消费需求也快速增长，这对跨国车企而言，无疑是一个良好的发展机会；再者，跨国车企面临着碳排放的降低压力，如果碳排放超标，这些车企将要接受巨额罚款。在这种情况下，推出和强化小排量车的产销是必然的选择。