据英国汽车媒体Autocar消息报道，据保时捷公司内部人员透露，在一年多的调研和讨论后，保时捷即将敲定计划，推出一款针对宝马5系和奔驰E级的竞争车型，即保时捷“小帕纳梅拉”--Pajun。

　　保时捷pajun的效果图

　　按计划，这意味着保时捷将首次步入主流的豪华轿车细分市场，尽管该市场之前一直由德国“三大巨头”把持。按照计划，这款车将会在2016年初上市。保时捷目前也在考虑是否将这款车列入公司截至2018年前销量达20万辆汽车的计划中。

　　近日有媒体引用了保时捷外观首席设计师Michael Mauer的话，即设计一辆小于保时捷帕纳梅拉的车辆“并非不可能”。人们普遍认为，鉴于Macan SUV 和帕纳梅拉已经推出，Mauer的设计团队目前会将主要精力投入到研发与宝马5系尺寸类似的车型中。

　　大家都希望Pajun（对小版Panamera的简称）可以像帕纳梅拉一样，是一辆五门的斜背式轿车。与奔驰CLS风格类似的sportwagon正在计划中，而接下来的十年内保时捷还有望推出一款双门跑车。V8和4缸发动机则有可能卸任。

　　业内主流意见期待看到Pajun搭载大众新一代MSB平台。MSB平台可供后轮及四轮驱动的车型使用。保时捷目前正在就新一代Panamera搭载MSB平台进行相关研发。同时，几乎今后所有宾利和大众旗下高端车型都将搭载该平台。

　　保时捷还可以选用奥迪的新一代混合材料MLB平台。这款平台同样支持即将推出的Macan SUV，以及未来将推出的奥迪A4到A7系列。

　　然而，MLB是一款前轮驱动的平台，因此如果Pajun选择搭载MLB平台，那么必须是四轮驱动。要实现前轮驱动就是不可能的事情。

　　根据IHS咨询公司和瑞士信贷提供的数据，豪华E级轿车，包括宝马5系、奔驰E级和奥迪A6在内，预计今年全球共售出97万辆。此数据预计在2017年前都会保持良好增长趋势，至2019年末可能会增长至130万辆。对于保时捷来说，这块市场的确是一块大蛋糕。

　　豪华E级轿车的利润率十分高。相比豪华SUV（如保时捷和卡宴）市场来说，豪华E级轿车售出每辆轿车的利润也许要低一些，但其销量是SUV望尘莫及的。这也是为何玛莎拉蒂计划推出Ghibli来进军此市场。宝马5系、奔驰E级和奥迪A6今年在该领域占到了70%的全球市场份额。也难怪其它高端品牌纷纷将目光对准了此市场。

　　但瑞士信贷分析员George Galliers表示，与其它豪华车市场相比，豪华E级轿车的市场“表现不佳”。他说道，“我们认为这与其它车型（例如SUV）比起来只是暂时的。在我们看来，传统三厢轿车在价格幅度和车辆大小方面已经没有什么增长机会了，需要开发新的可比产品。这一点想必保时捷也已经意识到了。我们认为他们将推出的产品应该会是一款与帕纳梅拉相似的掀背车。”