日前，装有机加缸体、缸盖的2.0、2.3L两台发动机在北京汽车股份有限公司动力总成公司通过台架磨合试验，历时四个多月安装调试的缸体、缸盖加工生产线实现通线生产。这标志着北汽自主发动机量产的关键零部件有了充足的保证。

　　北汽集团副总经理马童立表示，目前北汽股份动力总成公司已经做好发动机量产的各项准备工作，本月底可以实现发动机量产。

　　北京汽车动力总成有限公司成立于2009年8月6日，是北汽集团出资组建的国有全资子公司，由研发中心、发动机工厂和变速器工厂构成，计划投资总额100亿元。到2015年形成年产40万台汽油机、60万台变速器的生产能力。

　　2009年12月，北汽集团以2亿美元收购萨博技术及知识产权。2011年11月30日，北汽发动机工厂竣工暨首台自主品牌发动机成功下线，标志着北汽动力总成在消化吸收萨博技术的基础上，实现了发动机研发、制造领域新的重大突破。

　　根据北京汽车自主品牌发展需要，北汽动力总成公司积极响应北汽集团“二次创业”的重大战略部署，运用并掌握缸内直喷、涡轮增压、可变进排气正时、无级变速等先进技术，研制开发B205/235/185系列涡轮增压发动机、A150、A10/12小型汽油机、CVT无级变速器、F15/25/35手动变速器等多种产品，基本形成覆盖面较广，门类较齐全的产品结构。

　　北汽动力总成公司总工程师贺燕铭表示，收购萨博技术后，动力总成公司加速转化吸收，完全实现了100%本土化生产，全面达到甚至超过萨博原机的性能水平，是一款极具竞争优势的发动机，为北汽自主品牌乘用车发展提供了强大的动力支撑。北汽动力B205/235 2.0T涡轮增压发动机可提供153KW的最大功率，远远高出同级别自主品牌发动机，即使是在同级别合资品牌发动机中也具有很大优势。

　　目前，北汽动力总成基地现已经初具规模，投资40.2亿元的生产区一期已完成发动机、变速箱两个工厂各6万平方米的厂房及相关配套设施建设，拥有了欧洲先进的柔性生产线，达到了全球顶级的发动机制造和装配水平。

　　“动力总成系统量产后，我们将优先满足北汽股份的发展需要，同时面向全国，走向世界。”马童立告诉记者，“国内已经有多家企业表示愿意就搭载基于萨博技术的发动机与我们进行洽商与合作。”