缺陷汽车产品召回管理条例于明年1月1日起施行。 本月15日，上海通用向国家质检总局递交报告称，从当天起，召回2010年11月1日至今年11月3日生产的部分别克GL8豪华商务车，共计77579辆。同日，斯巴鲁中国向国家质检总局递交了召回报告，在华召回部分进口力狮和傲虎汽车，共涉及45270辆。而本次距其上次召回不到5个月。此外，还有某豪华品牌也在同日被召回。临近年底，车企扎堆召回缺陷汽车，召回数量超十万辆。
汽车召回曾经一度出现召回范围过窄、处罚机制不健全，以及处罚力度过轻等问题，而这些也导致一些汽车品牌厂家对召回不重视，诸多劣质产品极大地损害了车主利益。在消费者心中，召回也意味着汽车品质出现重大问题，也严重损害了汽车品牌形象。
随着汽车行业的发展，诸多汽车品牌开始召回。其实，随着召回的增多，车主也更加理性的看待汽车召回，毕竟汽车是一个汽车零部件组合的机器，出现一些小故障在所难免。当然，这些召回都是把消费者放在第一位的主动召回。汽车厂家发现主动召回可能会造成一定经济损失，但不会对品牌起到负面影响，对提升品牌形象甚至起到促进作用，可以获得车主的长期信任，提高客户忠诚度。有的汽车厂家为了体现负责任的态度，甚至在汽车召回上做营销文章。作为车主我要说，召回条例即将实施，理性对待才是可取之道。
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