近日，国内21个城市消委会联合北京市劳动保护科学研究所，根据今年3月国家相关部门发布的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布《汽车室内空气质量比较试验报告》。据悉，本次比较试验共检测了25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。结果显示，43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%，车内空气质量状况总体较好，被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛，而苯类挥发物几乎检测不出来。
受检车辆均为公开征集
据了解，此次活动是3月1日《乘用车内空气质量评价指南》出台之后，国内首次开展的大规模汽车室内空气质量比较试验活动，目的是为了全面了解国内汽车室内空气质量状况。
为确保活动的客观公正性，此次比较试验用车均是通过公开征集、由消费者自行提供的2个月以内的新车。试验方法完全依据《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的规定进行，检测时要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。
试验结果显示，市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，在苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标测试中，虽然都检测出了甲醛和乙醛，但都在国家标准要求的浓度范围之内，且其他六项挥发性有机物几乎都检测不出来，达标率为93.02%。
其中，沃尔沃S60、一汽丰田RAV4表现最佳，沃尔沃S60的甲醛浓度值只有0.014 mg/m3，是所有被检车型中浓度最低的；一汽丰田RAV4的甲醛浓度值为0.017 mg/m3，紧随沃尔沃S60其后。即便首次试验不过关的3款车型，经过复检后均符合了车内空气质量符合标准。
北京市劳动保护科学研究所的专家表示，这结果主要是因为《乘用车内空气质量评价指南》出台之后，汽车生产厂家对这8项物质进行了严格控制；另外，苯类物质相较醛类物质更容易挥发，此次检测都是在用车，车辆行驶一段时间后，苯类挥发物因不断释放而有所减轻。
韩系车表现突出
据了解，此次受检车型按车系来分类，欧系受检车型最多，有16款，占比为37.21%；日系受检车型有11款紧随其后，占比为25.58%；自主品牌有6款，占比13.95%；韩系和美系受检车型各为5款，分别占比11.63%。
本次测验的结果被划分为5个等级。其中，五星车为8项指标均低于标准值50%的车型；四星车为苯和甲醛均低于标准值50%、其他6项指标有一项在标准值50%~100%之间的车型；三星车为苯和甲醛中任一项在标准值的50%~100%之间，而其他指标均低于标准值50%的车型；二星车为任意两项指标在标准值的50%~100%之间的车型；一星车为除了苯和甲醛之外的其他6类物质中任意一项高于标准值的车型；无星车为苯和甲醛中任意一项高于标准值的车型。
检测结果显示，在国内车市中占比最大的欧系和日系车，表现相对差强人意，各有1款车型的乙醛超标。另外，在11款日系车中，有3款获得了五星，6款获得了四星，1款获得了二星。而16款欧系车中只有沃尔沃S60获得了五星，10款获得了四星，1款获得了三星，3款获得了二星。在受检的5款韩系车中，有3款得到了五星，2款得到了四星，可以说，韩系车型在各个车系中表现最佳。
