从明年1月1号开始，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始实施。新规定涉及机动车驾驶人考试、驾驶证日常管理、交通违法行为记分等多项内容变化，号称史上最严交规。

　　除了引起广泛热议的闯红灯扣6分之外，新《规定》还对机动车驾驶人的考试，进行了大规模的修改；对近年来肇事率较高的大中型客货车，提高了申领驾照的标准，等等。

　　“揉库”曾经是驾校的一景儿：驾校训练场上，几十根上百根的红白相间的木杆，像丛林一般竖立着，一辆辆冒着热气的小汽车缓慢地在“丛林”中移动，坐在驾驶席上的是拼命打轮、左右转头找角度的学车人。从明年1月1号起，木杆子“丛林”将从驾校考场上消失，移库考试变成了倒车入库。以往找角度的标杆没有了，有的只是地上的两条白线，就像个真实停车位一样。这样入库难度有多大？北京东方时尚驾校校长闫文辉说，老司机也很难一次成功。

　　闫文辉：很多我们同行业也互相聊，如果没有一定初级训练的基础，你很难完成纵向停车。你们可以试试，停车位两边如果都没有车，光是两条线的话，一边比车宽30公分，你停车试试。左倒一下右倒一下，如果没有一定的基础还真不能一次性停车入位。

　　除了移库的变化，大中型客货车考试，增加了模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目；小型汽车取消了通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目，确定为倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯这五项。同时，以往被视为稳拿的科目一，也就是交规考试，增加了安全文明驾驶考试，在实际道路考试之后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。闫文辉说，难是难了，但今后的学员拿到车本的那一天就可以直接开车上路了。

　　闫文辉：把这个标杆一取消以后，这些科目是严了还是松了呢？从我们的切身体会，我们认为是难了。为什么呢？从我们翻以前的考试合格率，桩考合格率95%以下就算事故，没有低于过95%。今年从三月份开始按照新的办法咱们试行以来，我们合格率一度下降了20%。经过我们教学模式、教学方法的改进，现在平均合格率，光是纵向停车的这块一个项目是85%，比过去还少了15个点。实际上对学员掌握真正的驾驶技能，我认为是天翻地覆一种好的办法，这个确实是非常非常实用了。

　　除了小车，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》对大中型客货车驾驶人的要求更为严格。统计显示，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客货车驾驶人肇事，导致事故起数和死亡人数均占70%以上。新《规定》严格限制了有严重危险驾驶行为的驾驶人，申请大中型客货车驾驶证。

　　公安部交管局副局长李江平：造成死亡交通事故负同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请；记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证，3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

　　为了确保驾驶人培训、考试质量，新《规定》还设置了考试工作纪律“高压线”：也就是3年以下驾龄的驾驶人如果发生交通死亡事故，将倒查考试发证民警的责任。交通运输部驾工委主任范立认为，这些越来越严的规定，目的只有一个。

　　范立：我在全国调研了，我们现在全国有14760所驾校，没有几个驾校在上理论课，对学员进行安全教育，90%校长是在挣钱，不考虑社会效益、社会责任，不考虑安全，不考虑学员的切身利益。123号令出来，解决了这个问题，不管管理政府出台了什么法规法规，它的目的并不是说我一定一个法规来制约你，我来为难你，它的核心内容是来保证你的生命财产安全。

　　再过5天，史上最严交规就要开始施行了，再次提醒各位机动车驾驶员，交规改不改、严不严都没有关系，只要您守法驾驶、安全驾驶，再严的交规，都只是您和他人出行平安的保障。