ILX，是讴歌家族的入门级车型，无论从车身尺寸还是32.8万的售价来看，它的出现似乎正在试图扭转整个企业在国内的局面。而这个定价，也对同级别竞争对手雷克萨斯CT200h来说，是一个不小的挑战。三厢设计在结构上就已经有了不小的优势，毕竟三厢车情结仍旧在毒害着大部分国内消费者。
虽然是一款新车，但我们没有迎来讴歌历史性的革新。在ILX身上，讴歌传统的设计风格充斥着每一处细节，锋利的线条设计并不会让它看起来过于高调，运动元素即便是在这辆混动车身上，依旧占据着核心思想。
与思域相近的车身尺寸，明确了ILX的出身，在尺寸方面，ILX与CT200h相比有着一定优势。至于这些优势是否会让消费者买账，目前还不好明确，但可以明确的是，ILX简约流畅的线条设计，会吸引那些崇尚低调用车理念的消费人群。
车尾设计与前脸形成了不错的呼应，简约的线条布局表现出十足的运动氛围。
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